Vetus PL Series Specification sheet

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Bedieningshandleiding en

installatie instructies

Patrijspoorten

Operation manual and

installation instructions

Portholes

Bedienungshandbuch und

Einbauanleitung

Bullaugen

Manuel d’utilisation et

instructions d’installation

Hublots

Manual de manejo y

instrucciones de instalación

Portillos

Manuale per l’uso e

istruzioni per l’installazione

Oblò

Portholes

PL - PM - PW - PX - PZ

2070204.03 vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ

1 Inleiding

Deze handleiding geldt voor de Vetus patrijspoorten type:

PL (PL711 ... PL751) A I

PM (PM111 ... PM161, PM111F ... PM16F) A I

(PM113 ... PM163) A III

PW (PW201 ... PW221, PW20F ... PW22F) A I

(PW203 ... PW223) A III

PX (PX45F ... PX47F, PXFF, PXFLF) A I

(PX45 ... PX47, PXF, PXFL) A III

PZ (PZ611 ... PZ671, PZ61F ... PZ67F) A I

(PZ613 ... PZ673) A III

Voor tekeningen zie pag. 14, 15 en 16.

2 Veiligheid

Waarschuwing: Houdt patrijspoorten tijdens

de vaart van een schip gesloten.

3 Montage

N.B.: Op elke patrijspoort is de hoogst toege-

stane ontwerpcategorie en het hoogst toege-

stane toepassingsgebied vermeld.

Houdt met de montage van de patrijspoort

met het volgende rekening:

- Een patrijspoort moet naar binnen openen.

- Indien toegepast in gebied 1 op zeil- of mo-

torvaartuigen naar ontwerp categorie A of

B mag geen enkel deel van de patrijspoort

uitsteken buiten de romp.

- Uitsluitend monteren in een volkomen

vlakke wand! In een gekromde wand zal de

patrijspoort, in gesloten toestand, niet wa-

terdicht zijn!

WaarschuWing

Stof dat vrijkomt bij het bewerken van

glasvezel versterkt polyester is schadelijk

voor longen en ogen. Draag daarom tij-

dens het bewerken altijd een stofkapje en

een stofbril. Ventileer de ruimte goed.

De patrijspoort kan worden ingebouwd in een

wand met een dikte van minimaal 2 mm en

maximaal 25 mm.

• Teken het te maken gat af met behulp van

het frame van de patrijspoort, voor hoofdaf-

metingen zie pag. 14 t/m 18.

• Maak het gat in de opbouw d.m.v. zagen -bij

polyester, aluminium of hout- of d.m.v. snij-

branden -bij staal-.

• Braam het gat goed af en breek de kanten.

Deze patrijspoorten hebben een klempro-

el; bevestigingsgaten in de wand van het

schip zijn NIET nodig.

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vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ

• Breng een rups kit aan om een goede afdich-

ting te verkrijgen; zie tekening 1, pag. 19.

• Plaats de poort in het gat.

Bevestigingsschroeven:

Pas M4 schroeven toe. Volgens DIN965

(ISO7046) of DIN966 (ISO7047).

Kies een schroeengte afhankelijk van de

wanddikte, zie de tabel bij tekening 1.

D = klembereik, L = schroeengte.

• Monteer de schroeven en zet deze goed

vast.

• Plaats de afdekbies in de patrijspoort.

LET OP: Knip de afdekbies nog niet op

lengte! Laat deze twee dagen zitten, om

een opening tussen de twee uiteinden te

voorkomen. Knip vervolgens het overge-

bleven deel af.

4 Bediening

Openen:

Draai de knoppen enige slagen los (linksom),

kantel de knoppen weg en open het venster.

Het venster blijft door het klemscharnier van-

zelf in iedere gewenste stand open staan.

Sluiten:

Druk het venster dicht, kantel de knoppen te-

rug en schroef de knoppen weer vast.

5 Onderhoud

- Reinig de geanodiseerde of poeder-gecoa-

te aluminium proelen regelmatig; afhan-

kelijk van de mate van verontreiniging 2 à 4

maal per jaar.

- Gebruik uitsluitend neutrale reinigingsmid-

delen. Gebruik GEEN alkalische, zure en/of

krassende middelen. Ook voor het reinigen

en het verwijderen van plakresten van de

beschermfolie.

- Bescherm de afdichtingsrubbers met talk-

poeder.

Nastellen scharnieren:

Stel de scharnieren na als het deksel niet meer

geopend blijft staan.

A I Patrijspoorten:

Klap het venster volledig open en draai de

schroeven zover aan als nodig is, zie tekening

2, pag. 19.

A III Patrijspoorten:

Neem de kunststof kappen van de scharnieren

af en draai de schroeven (2 per scharnier) zover

aan als nodig is, zie tekening 3, pag. 19.

6 Technische gegevens

Frame, tegenrand : Aluminium (AlMgSi 0.5)

Venster : PMMA 10 mm

NEDERLANDS

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1 Introduction

This Manual applies to the following Vetus porthole types:

PL (PL711 ... PL751) A I

PM (PM111 ... PM161, PM111F ... PM16F) A I

(PM113 ... PM163) A III

PW (PW201 ... PW221, PW20F ... PW22F) A I

(PW203 ... PW223) A III

PX (PX45F ... PX47F, PXFF, PXFLF) A I

(PX45 ... PX47, PXF, PXFL) A III

PZ (PZ611 ... PZ671, PZ61F ... PZ67F) A I

(PZ613 ... PZ673) A III

See pages 14, 15 and 16 for Drawings.

2 Safety

Warning: Always keep portholes closed when

under way.

3 Fitting

N.B.: The highest permitted design category

and the highest permitted application is stated

on every porthole.

When tting the porthole, take the following

into account:

- A porthole must always open inward.

- When tted in area 1 on sailing or motor

ships within design category A or B, no part

of the porthole should protrude beyond the

hull.

- Only t in a completely at hull section!

The porthole will never be watertight when

closed if tted in a curved surface!

Warning

Dust released when cutting and sanding

glass-bre reinforced polyester is hazard-

ous to lungs and eyes. So always wear a

dust mask and goggles when working

with this material. Ventilate the working

area well.

The porthole can be tted in a surface with a

minimum thickness of 2 mm. and a maximum

thickness of 25 mm.

• Draw the hole to be cut out using the port-

hole frame, for the main dimensions, see

page 14 to18.

• Cut the hole in the ship by sawing in poly-

ester, aluminium or wood, or by acetylene

cutting for steel.

• Remove all burrs carefully and smooth the

edges.

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vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ

These portholes have a clamp prole; xing

holes in the side of the ship are NOT neces-

sary.

• Apply a sucient amount of sealant to en-

sure a good seal, see drawing 1, page 19.

• Position the hatch in the hole.

Fixing Screws:

Use M4 screws in accordance with DIN965

(ISO7046) of DIN966 (ISO7047).

Choose a screw length related to the wall thick-

ness, see Table in Drawing 1.

D= Clamp Reach, L= Screw Length.

• Fit screws and tighten securely.

• Place the cover seal in the porthole.

ATTENTION: Do not shorten the cover seal

yet! Wait two days in order to prevent an

opening in the seam between the two ends.

Then cut the extending part.

4 Operating

To open:

Loosen the knobs by turning them to the left,

tilt the knobs out of the way and open the win-

dow. The clamping hinge will hold the window

open at the desired angle.

To close:

Press the window closed, tilt the knobs back

and twist them shut again.

5 Maintenance

- Clean anodized or powder-coated alumin-

ium proles regularly; 2 to 4 times a year,

depending on how dirty they get.

- Only use neutral cleaning agents. DO NOT

use alkaline, acidic or abrasive agents for

cleaning the wndow frames or to remove

adhesive residues from the glass.

- Protect the sealing rubbers with talcum

powder.

Re-adjusting hinges:

Readjust the hinges if the lid no longer remains

open.

A I Portholes:

Open the window fully and turn the screws as

much as is needed, see drawing 2, page 19.

A III Portholes:

Remove the plastic covers from the screws and

tighten the screws (2 per hinge) as much as is

needed, see drawing 3, page 19.

6 Technical Data

Frame, backplate : Aluminium (AlMgSi0.5)

Window : PMMA 10 mm

ENGLISH

6070204.03 vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ

1 Einleitung

Diese Anleitung gilt für die Vetus-Bullaugen vom Typ:

PL (PL711 ... PL751) A I

PM (PM111 ... PM161, PM111F ... PM16F) A I

(PM113 ... PM163) A III

PW (PW201 ... PW221, PW20F ... PW22F) A I

(PW203 ... PW223) A III

PX (PX45F ... PX47F, PXFF, PXFLF) A I

(PX45 ... PX47, PXF, PXFL) A III

PZ (PZ611 ... PZ671, PZ61F ... PZ67F) A I

(PZ613 ... PZ673) A III

Abbildungen siehe Seite 14, 15 und 16.

2 Sicherheit

Warnhinweis: Halten Sie alle Bullaugen wäh-

ren der Fahrt geschlossen.

3 Einbau

Hinweis: Auf jedem Bullauge ist die höchstzu-

lässige Entwurfskategorie und das höchstzu-

lässige Anwendungsgebiet angegeben.

Berücksichtigen Sie beim Einbau eines Luks

folgendes:

- Ein Bullauge muß sich nach innen önen

lassen.

- In Gebiet 1 darf auf Segel- und Motoryach-

ten nach Entwurfskategorie A oder B kein

Teil eines Bullauges über den Rumpf hinaus-

ragen.

- Bauen Sie ein Bullauge in eine vollkommen

ebene Fläche ein! In einer gekrümmten

Fläche wird das Bullauge in geschlossenem

Zustand niemals wasserdicht sein!

WarnhinWeis!

Der bei der Bearbeitung von glasfaser-

verstärktem Kunststo freigesetzte Staub

schadet den Lungen und Augen. Tragen

Sie darum bei dieser Arbeit immer eine

Staubmaske und eine Sicherheitsbrille.

Sorgen Sie für ausreichende Lüftung des

Arbeitsraumes.

Die Bullaugen können in Wände von 2 mm bis

25 mm Dicke eingebaut werden.

• Zeichnen Sie die herzustellende Önung

mit Hilfe des Bullaugenrahmens an; Haupt-

abmessungen siehe Seite 14, 15, 16, 17, 18.

• In Polyester, Aluminium und Holz wird die

erforderliche Önung gesägt.

• Bei Stahl wird ein Schneidbrenner benutzt.

• Entgraten und fasen Sie die Ränder.

Die Bullaugen werden mit Klemmvorrich-

tungen befestigt. Bohren ist nicht notwendig.

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vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ

• Bringen Sie für eine einwandfreie Dichtung

einen Streifen Dichtungsmasse an. Siehe

Abbildung 1, Seite 19.

• Bringen Sie das Bullauge an der Önung an.

Befestigungsschrauben:

Verwenden Sie M4 Schrauben gemäß DIN965

(ISO7046) of DIN966 (ISO7047). Die Schrauben-

länge hängt von der Wandstärke ab, siehe Ta-

belle bei Zeichnung 1.

D = Klemmbereich, L=Schraubenlänge.

• Bringen Sie die Schrauben an und drehen

Sie diese fest.

• Bringen Sie das Abdeckprol in dem Bullauge

an. BEACHTEN SIE: Das Abdeckprol noch

nicht auf Länge zuschneiden! Lassen Sie es

zwei Tage ruhen, um eine Lücke zwischen

den beiden Enden zu vermeiden. Danach

den überstehenden Teil abschneiden.

4 Bedienung

Önen:

Drehen Sie die Grie einige Drehungen los

(nach links), kippen Sie die Grie zur Seite und

önen Sie das Fenster. Das Fenster bleibt durch

das Klemmscharnier von selbst in jeder ge-

wünschen Position oen stehen.

Schließen:

Drücken Sie das Fenster fest zu, kippen Sie die

Grie wieder an ihre Position und drehen Sie

die Grie wieder fest.

5 Wartung

- Reinigen Sie die anodisierten und pulverbe-

schichteten Aluminiumprole regelmäßig: je

nach Verschmutzungsrad 2 bis 4 Mal jährlich.

- Verwenden Sie ausschließlich neutrale Rei-

nigungsmittel und keine alkalischen, sauren

und/oder schleifenden Mittel. Auch zum Rei-

nigen und Entfernen von Kleberückständen

von der Schutzfolie.

- Schützen Sie die Dichtungsgummis mit Tal-

kumpuder.

Nachstellen der Scharniere:

Stellen Sie die Scharniere neu ein, wenn das

Fenster nach dem Önen nicht mehr in der ge-

wünschten Position stehenbleibt.

A I -Bullaugen:

Klappen Sie das Fenster vollständig auf und

ziehen Sie die Schrauben so weit wie nötig fest.

Siehe Abbildung 2, Seite 19.

A III -Bullaugen:

Entfernen Sie die Kunststokappen von den Schar-

nieren und ziehen Sie die Schrauben (2 Stück pro

Scharnier) so weit wie nötig fest. Siehe Abbildung

3, S.

6 Technische Daten

Rahmen, Außenrand : Aluminiumlegierung

(AlMgSi 0,5)

Fenster : PMMA 10 mm

DEUTSCH

8070204.03 vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ

1 Introduction

Cette notice concerne les types de hublots Vetus suivants :

PL (PL711 ... PL751) A I

PM (PM111 ... PM161, PM111F ... PM16F) A I

(PM113 ... PM163) A III

PW (PW201 ... PW221, PW20F ... PW22F) A I

(PW203 ... PW223) A III

PX (PX45F ... PX47F, PXFF, PXFLF) A I

(PX45 ... PX47, PXF, PXFL) A III

PZ (PZ611 ... PZ671, PZ61F ... PZ67F) A I

(PZ613 ... PZ673) A III

Figures, voir pages 14, 15 et 16.

2 Sécurité

Avertissement : Maintenir les hublots fermés

pendant la navigation.

3 Montage

N.B. : La plus haute catégorie de conception

ainsi que le plus haut domaine d’application

autorisés sont indiqués sur chaque hublot.

Lors du montage du hublot, veuillez tenir

compte des indications suivantes :

- Un hublot doit s’ouvrir vers l’intérieur.

- Si le hublot est monté dans le domaine 1

sur des bateaux à voile ou à moteur selon

une conception de catégorie A au B, aucun

élément du hublot ne devra dépasser de la

coque.

- Monter le hublot uniquement sur une paroi

absolument plate! Si la paroi est incurvée,

le capot ne sera pas étanche en position

fermée !

avertissement!

La poussière libérée par le traitement du

polyester renforcé bre de verre est nocive

pour les poumons et les yeux. On portera

donc toujours un masque antipoussière et

des lunettes de protection. Bien aérer le

local de travail.

Le hublot peut être monté dans une paroi

ayant une épaisseur de 2 mm au minimum et

de 25 mm au maximum.

• Dessiner l’ouverture à réaliser à l’aide du

cadre de hublot, dimensions principales

voir page 14, 15, 16, 17, 18.

• Découper l’ouverture avec une scie pour les

constructions en polyester, aluminium ou

bois, ou au chalumeau pour les construc-

tions en acier.

• Ebarber soigneusement l’ouverture et briser

les bords.

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vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ

Ces hublots ont un prolé de serrage; il n’est

PAS nécessaire de faire des trous de xation

dans la paroi du bateau.

• Déposer un cordon de mastic pour assurer

une bonne étanchéité, voir gure 1, page 19.

• Positionner le hublot dans l’ouverture.

Vis d’assemblage :

Utiliser des vis M4 selon DIN965 (ISO7046) of

DIN966 (ISO7047). Choisir une longueur de vis en

fonction de l’épaisseur de la paroi, voir tableau

gure 1.

D = portée de serrage, L = longueur de vis.

• Monter les vis et bien les serrer.

• Placer la bande de nition dans le hublot.

ATTENTION : Ne pas encore couper la lon-

gueur de la bande! Laisser en place pen-

dant deux jours an éviter une ouverture

entre les deux extrémités. Puis couper la

partie de la bande qui dépasse.

4 Commande

Ouverture :

Tourner les poignées d’un tour (vers la gauche),

faire basculer les poignées et ouvrir le hublot.

Le hublot reste ouvert dans n’importe quelle

position désirée grâce à la charnière à système

de blocage.

Fermeture :

Fermer la fenêtre, remettre les poignées dans

leur position et les resserrer.

5 Entretien

- Nettoyer régulièrement les prolés en alu-

minium anodisé ou revêtu par poudrage, 2

à 4 fois par an selon le degré de saleté.

- Utiliser uniquement des produits de net-

toyage neutres. Ne PAS utiliser de produits

alcalins, acides et/ou abrasifs. Également

pour nettoyer et éliminer les résidus d’adhé-

sif du lm protecteur.

- Protéger les caoutchoucs d’étanchéité avec

du talc.

Réglage postérieur des charnières:

Régler les charnières si le hublot ne reste pas

ouvert.

Hublots A I :

Ouvrir le hublot complètement et visser les vis

autant que nécessaire, voir gure 2, page 19.

Hublots A III :

Retirer les caches en plastique des charnières

et visser les vis (2 par charnière) autant que

nécessaire, voir gure 3, page 19.

6 Fiche technique

Cadre, contre-bord : Aluminium

(AlMgSiO.5)

Fenêtre : PMMA 10 mm

FRANÇAIS

10 070204.03 vetus® Portholes PL, PM, PW, PX, PZ

1 Introducción

El presente manual sirve para las portillas Vetus, tipo:

PL (PL711 ... PL751) A I

PM (PM111 ... PM161, PM111F ... PM16F) A I

(PM113 ... PM163) A III

PW (PW201 ... PW221, PW20F ... PW22F) A I

(PW203 ... PW223) A III

PX (PX45F ... PX47F, PXFF, PXFLF) A I

(PX45 ... PX47, PXF, PXFL) A III

PZ (PZ611 ... PZ671, PZ61F ... PZ67F) A I

(PZ613 ... PZ673) A III

Para dibujos verse páginas 14, 15 y 16.

2 Seguridad

Advertencia: Procure que las portillas estén ce-

rradas durante la navegación del barco.

3 Montaje

N.B.: En cada portilla se indica la máxima cate-

goría de diseño admitida, así como la máxima

área de aplicación admitida.

Al montar la portilla téngase en cuenta lo si-

guiente:

- Una portilla debe abrir hacia dentro.

- En caso de aplicación en la zona 1 de moto-

naves o veleros según categoría de diseño A

o B, ninguna parte de la portilla debe sobre-

salir del casco.

- ¡Monte la portilla en una pared completa-

mente plana! En una pared curvada, la por-

tilla, en posición cerrada, ¡no está a prueba

de agua!

advertencia

El polvo que se desprende al tratar poliés-

ter reforzado con bra de vidrio es perjudi-

cial para los pulmones y ojos. Por lo tanto,

siempre tápese la boca y póngase gafas de

protección durante el trabajo. Ventile bien

el espacio.

La portilla puede empotrarse en una pared de

2 mm de espesor como mínimo y de 25 mm

como máximo.

• Marque el hueco a serrar, con la ayuda del

bastidor de la portilla; para dimensiones

principales, verse pág. 14, 15, 16, 17, 18.

• Haga el hueco en la estructura, serrándolo

en caso de poliéster, aluminio o madera- o

cortándolo con soplete - en caso de acero-.

• Desbarbe el hueco y corte los bordes.

Estas portillas van provistas de un perl au-

tosujeción; NO hace falta taladrar agujeros

de jación en la pared del barco.

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