Vetus Bullflex User manual

Bullflex

Installatie instructies

Installation instructions

Installationsvorschriften

Instructions d’installation

Instrucciones de instalación

Istruzioni per l’installazione

NEDERLANDS 2

ENGLISH 4

DEUTSCH 6

FRANÇAIS 8

ESPAÑOL 10

ITALIANO 12

Flexibele schroefaskoppeling

Flexible propeller shaft coupling

Flexible Schraubenwellenkupplung

Accouplement flexible d’arbre porte-hélice

Acoplamiento flexible del árbol porta-hélice

Giunto di accoppiamento flessibile dell’albero dell’elica

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2 030205.10 Flexibele schroefaskoppeling BULLFLEX

Opstelling

In verband met de axiale beweging van de schroefas moet er

tussen het buitenlager en de naaf van de scheepsschroef een

minimale vrije ruimte zijn.

Stuwkracht

N.B. Bij vooruit varen moet het rubberdeel worden ingedrukt.

Toepassing van de Bullflex in combinatie met een V-drive keer-

koppeling is niet toegestaan!

Afwijkende (gro-

tere) schroefasdia-

meter

Verklein de schroefasdia-

meter over de lengte van de

klembus (afmeting ‘A’) naar

afmeting ‘d’ van de koppe-

ling, zie Hoofdafmetingen.

Radius ‘r’ minimaal 2 mm.

Uitlijnfout

De maximaal toelaatbare

uitlijnfout van de schroefas

is 2˚.

Centreer-ring

Een scheepsmotor op flexibele motorsteunen ‘danst’ altijd.

Is de schroefas door één vast lager ondersteund dan fungeert

de Bullflex koppeling -mét de centreer-ring- als flexibel kogelge-

wricht, zie A.

In het geval dat de schroefas star is opgesteld -dus door 2 (of

meer) vaste lagers wordt ondersteund- dan moet de schroefas

niet beïnvloed kunnen worden door de motorbewegingen.

Verwijder in dat geval de centreer-ring, zie B.

Wanneer de lengte ‘L’ van de schroefas tussen het binnenste

vaste lager en de flens van de keerkoppeling meer is dan 20 x de

schroefasdiameter ‘d’, verwijder dan niet de centreerring.

Verwijderen centreer-ring:

Neem de bouten los. Neem de flens los van de naaf en

verwijder de centreer-ring . Plaats de flens terug en monteer

de bouten (met een borgmiddel, LOCTITE 222 Screwlock) en

trek ze aan met het opgegeven aanhaal moment ‘T1’, zie tabel.

Zorg er voor dat de gaten in de flens en in het rubberelement

tijdens de montage van de bouten in lijn liggen. Vervorm hier-

voor het rubberelement met behulp van een lijmtang.

Duwend vooruit

Trekkend achteruit

Bullflex

M10

M12

M14

M16

M20

25 Nm

50 Nm

90 Nm

140 Nm

220 Nm

430 Nm

Duwend vooruit

Trekkend achteruit

Bullflex 1

Bullflex 2, 4, 8, 12, 16, 32

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Montage algemeen

Om een betrouw-

baar functionerende

koppeling te verkrij-

gen dienen alle bou-

ten en moeren met

de opgegeven

momenten te wor-

den aangetrokken.

Gebruik hiervoor

een momentsleutel;

het ‘op gevoel’ aan-

trekken leidt niet tot

bevredigende resul-

taten.

De schroefas dient

over de lengte (L) in

de naaf te zijn gesto-

ken en as en de naaf

dienen vrij van vet

en vuil (*) te zijn.

Trek de bouten aan met het opgegeven aanhaalmoment ‘T2’,

zie tabel.

Zorg er voor dat de rub-

berdelen niet worden aan-

getast door oplosmidde-

len.

030205.10 3

Flexibele schroefaskoppeling BULLFLEX

NEDERLANDS

Bullflex

M10x30

M10x35

M12x40

M14x45

M16x50

M16x55

M20x70

60 Nm

100 Nm

200 Nm

320 Nm

230 Nm

450 Nm

Technische gegevens

Bullflex 1 2 4 8 12 16 32

Max. koppel volgens DIN6270B 75 150 300 600 900 1200 2200 N.m

7,6 15 30 61 92 122 220 kgf.m

DIN6270A 45 90 200 410 540 935 1780 N.m

4,6 9 20 42 55 95 178 kgf.m

Max. vermogen volgens DIN6270B 0,8 1,6 3,1 6,3 9,4 12,6 23,0 kW/100 min-1

1.1 2.1 4.3 8.5 12.8 17.1 31.3 hp/100 RPM

DIN6270A 0,5 0,9 2,1 4,3 7,1 9,8 18,6 kW/100 min-1

0.6 1.3 2.8 5.8 9.6 13.3 25.3 hp/100 RPM

Massatraagheidsmoment J 23·10-4 57·10-4 158·10-4 300·10-4 595·10-4 710·10-4 2058·10-4 kg.m2

GD2 0,009 0,023 0,063 0,12 0,23 0,28 0,82 kgf.m2

Dyn. torsiestijfheid 460 820 1850 6850 10900 13700 24400 N.m/rad

12,46 6,99 3,10 0,84 0,52 0,42 0,23 ˚/100 N.m

Axiale drukstijfheid 1,3 3,2 3,9 5,3 6,5 6,7 7,9 kN/mm

133 331 395 542 665 678 804 kgf/mm

Axiale trekstijfheid 0,05 0,05 0,07 0,37 0,43 0,57 0,43 kN/mm

5 5 7 38 44 58 44 kgf/mm

Maximale hoekverplaatsing 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚

Max. toerental bij 2˚ 3500 3250 3000 2500 2000 2000 1800 min-1, RPM

0˚ 7000 6500 6000 5000 4000 4000 3600

Max. stuwkracht 2000 5000 5000 8000 9000 10000 20000 N

204 510 510 816 917 1020 2040 kgf

Gewicht, ca. 3 4,5 6,9 12 17 19 38 kg

Aanhaalmoment:

50 Nm (5 kg.m)

Aanhaalmoment:

50 Nm (5 kg.m)

LOCTITE 270 Studlock

LOCTITE 222 Screwlock

Oplosmiddelen

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4 030205.10 Flexible propeller shaft coupling BULLFLEX

Mounting

In connection with the axial movement of the propeller shaft a

minimum free space between outer bearing and propeller hub

is required.

Propeller-thrust

N.B. When sailing in forward direction the rubber part must be

compressed.

Using the Bullflex in combination with a V-drive type gearbox is

not allowed!

Over-size (larger) propeller shaft diameter

Reduce the propeller shaft

diameter for the taper length

(dimension ‘A’) to the given

dimension ‘d’ of the cou-

pling, see Overall dimen-

sions. Radius ‘r’ minimal 2

mm (0.08”).

Misalignment

The maximum allowable

misalignment of the propel-

ler shaft is 2˚.

Centering ring

An engine on flexible mountings will, by definition, always

bounce.

Where the propeller shaft is supported by one rigid bearing

only, the Bullflex coupling -with the centering ring installed- will

function as a flexible ball joint, see A.

When the propeller shaft is installed rigidly which means to say

-supported by two (or more) non-flexible bearings- the propeller

shaft should not be affected by engine movements. Therefore

remove the centering ring in such an installation, see B.

If the length ‘L’ of the propeller shaft between the inner rigid bear-

ing and the flange of the gearbox is more than 20 times the pro-

peller shaft diameter ‘d’, do not remove the centering ring.

Removal of centering ring:

Detach the bolts . Detach flange from the hub and remove

centering ring . Attach flange and reinstall the bolts (with a

locking agent, LOCTITE 222 Screwlock) and tighten with the

specified torque ‘T1’ see table. Ensure that the holes in flange

and rubber element are in line during installation of the bolts.

Deform the rubber element with the assistance of a screw

clamp.

Push forward

Pull reverse

Push forward

Pull reverse

Bullflex

M10

M12

M14

M16

M20

25 Nm

50 Nm

90 Nm

140 Nm

220 Nm

430 Nm

Bullflex 1

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030205.10 5

Flexible propeller shaft coupling BULLFLEX

ENGLISH

General assembly

To achieve a reliably

operating coupling

all the bolts and nuts

must be tightened

with the torques

given. Use a torque

wrench; tightening it

‘in the blind’ will not

lead to satisfying

results.

The propeller shaft

must be inserted into

the hub for a suffi-

cient length (L) and

the shaft and hub

must be free of

grease and dirt (*).

Tighten the bolts with the specified torque ‘T2’, see table.

Take care that the rubber

parts are not affected by

solvents.

Technical data

Bullflex 1 2 4 8 12 16 32

Max. torque to DIN6270B 75 150 300 600 900 1200 2200 N.m

55 110 221 442 663 885 1622 lbs.ft

DIN6270A 45 90 200 410 540 935 1780 N.m

33 66 147 302 400 690 1313 lbs.ft

Max. power to DIN6270B 0,8 1,6 3,1 6,3 9,4 12,6 23,0 kW/100 min-1

1.1 2.1 4.3 8.5 12.8 17.1 31.3 hp/100 RPM

DIN6270A 0,5 0,9 2,1 4,3 7,1 9,8 18,6 kW/100 min-1

0.6 1.3 2.8 5.8 9.6 13.3 25.3 hp/100 RPM

Mass moment of inertia J 23·10-4 57·10-4 158·10-4 300·10-4 595·10-4 710·10-4 2058·10-4 kg.m2

GD2 0,009 0,023 0,063 0,12 0,23 0,28 0,82 kgf.m2

Dyn. torsion stiffness 460 820 1850 6850 10900 13700 24400 N.m/rad

16.88 9.47 4.20 1.13 0.7 0.57 0.32 ˚/100 lbs.ft

Axial push stiffness 1,3 3,2 3,9 5,3 6,5 6,7 7,9 kN/mm

0.0134 0.0054 0.0045 0.0033 0.0027 0.0026 0.0022 inch/100 lbs

Axial pull stiffness 0,05 0,05 0,07 0,37 0,43 0,57 0,43 kN/mm

0.35 0.35 0.26 0.05 0.041 0.03 0.041 inch/100 lbs

Maximum angular displacement 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚

Max. rpm at 2˚ 3500 3250 3000 2500 2000 2000 1800 min-1, RPM

0˚ 7000 6500 6000 5000 4000 4000 3600

Max. thrust force 2000 5000 5000 8000 9000 10000 20000 N

204 510 510 816 917 1020 2040 kgf

450 1124 1124 1798 2023 2248 4496 lbs

Weight, approx. 3 4,5 6,9 12 17 19 38 kg

6.7 9.9 15.2 26.5 37.5 41.9 83.8 lbs

Bullflex

M10x30

M10x35

M12x40

M14x45

M16x50

M16x55

M20x70

60 Nm

100 Nm

200 Nm

320 Nm

230 Nm

450 Nm

LOCTITE 270 Studlock

LOCTITE 222 Screwlock

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6 030205.10 Flexible Schraubenwellenkupplung BULLFLEX

Aufstellung

Aufgrund der Achsialbewegung der Schraubenwelle muß zwi-

schen dem außeren Wellenlager und der Nabe der

Schiffsschraube ein minimaler freier Raum sein.

Schubkraft

Achtung: Beim Vorwärtsfahren soll das Gummiteil zusammen-

gedrückt werden.

Der Einsatz der Bullflex in Kombination mit einem Vdrive-

Wendegetriebe ist nicht gestattet!

Abweichender (grösserer) durchmesser der

schraubenwelle

Den Durchmesser der

Schraubenwelle über die

Länge der Klemmbuchse

(Maß ‘A’) auf Maß ‘d’ der

Kupplung verkleinern, siehe

Hauptmaße. Radius ‘r’ sollte

mindestens 2 mm betragen.

Versatz

Der max. zulässiger Versatz

der Schraubenwelle beträgt

2˚.

Zentrierrung

Ein Schiffsmotor auf flexiblen motorstützen ‘tanzt’ immer.

Wenn die Schraubenwelle durch ein festes Lager unterstützt

wird, dann fungiert die BULLFLEX Kupplung (mit Zentrierrung)

als flexibles Kugelgelenk, siehe A.

Wenn die Schraubenwelle starr montiert - also mit zwei oder

mehr festen Lagern unterstützt - ist, darf die Schraubenwelle

nicht durch die Motorbewegungen beeinflußt werden können,

siehe B.

Wenn die Länge ‘L’ der Schraubenwelle zwischen dem inner-

sten festen Lager und dem Flansch der Umkehrkupplung mehr

als 20 x so groß ist wie der Schraubenwellendurchmesser ‘d’,

dann den Zentrierring nicht entfernen.

Entfernen Zentrierrung:

Machen Sie die Bolzen los, machen Sie den Flansch los

der Nabe und entfernen Sie den Zentrierrung . Stellen sie den

Flansch zurück und montieren Sie die Bolzen (mit einem

Sicherungsmittel, Locktite 222 Screwlock) und Ziehen Sie die

Bolzen an mit der angegebenen Torsion ‘T1’, siehe Tabelle.

Sorgen Sie dafür daß die Löcher im Flansch und im Gummi-

element in einer Flucht liegen während der Montage der Bolzen.

Formen Sie dazu das Gummi-ele-

ment um mit Hilfe eines

Leimknechtes.

Drück - vorwärts

Zug - rückwärts

Drück - vorwärts

Zug - rückwärts

Bullflex

M10

M12

M14

M16

M20

25 Nm

50 Nm

90 Nm

140 Nm

220 Nm

430 Nm

Bullflex 1

Bullflex 2, 4, 8, 12, 16, 32

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030205.10 7

Flexible Schraubenwellenkupplung BULLFLEX

DEUTSCH

Montage allgemein

Damit eine zuver-

lässig funktio-nie-

rende Kupplung

erreicht wird, sollten

alle Bolzen und

Muttern nach den

angegebenen Dreh-

momenten ange-

zogen werden.

Verwenden Sie dazu

einen Drehmoment-

schlüssel; das ‘An-

ziehen nach Gefühl’

führt nicht zu be-frie-

digenden Ergeb-nis-

sen.

Die Schraubenwelle

muß über genügen-

den Länge (L) in der

Klemmnabe und

Schraubenwelle

müssen Schmutz-

und fettfrei sein (*).

Ziehen Sie die Bolzen an mit der angegebenen Torsion ‘T2’,

siehe Tabelle.

Sorgen Sie dafür, daß die

Gummiteile nicht von

Lösungsmitteln ange-grif-

fen werden.

Technische Daten

Bullflex 1 2 4 8 12 16 32

Max. Drehmoment gemäß DIN6270B 75 150 300 600 900 1200 2200 N.m

7,6 15 30 61 92 122 220 kgf.m

DIN6270A 45 90 200 410 540 935 1780 N.m

4,6 9 20 42 55 95 178 kgf.m

Max. Leistung gemäß DIN6270B 0,8 1,6 3,1 6,3 9,4 12,6 23,0 kW/100 min-1

1.1 2.1 4.3 8.5 12.8 17.1 31.3 hp/100 RPM

DIN6270A 0,5 0,9 2,1 4,3 7,1 9,8 18,6 kW/100 min-1

0.6 1.3 2.8 5.8 9.6 13.3 25.3 hp/100 RPM

Massenträgheitsmoment J 23·10-4 57·10-4 158·10-4 300·10-4 595·10-4 710·10-4 2058·10-4 kg.m2

GD2 0,009 0,023 0,063 0,12 0,23 0,28 0,82 kgf.m2

Dyn. Drehsteifigkeit 460 820 1850 6850 10900 13700 24400 N.m/rad

12,46 6,99 3,10 0,84 0,52 0,42 0,23 ˚/100 N.m

Axiale steifigkeit druck 1,3 3,2 3,9 5,3 6,5 6,7 7,9 kN/mm

133 331 395 542 665 678 804 kgf/mm

Axiale steifigkeit zug 0,05 0,05 0,07 0,37 0,43 0,57 0,43 kN/mm

5 5 7 38 44 58 44 kgf/mm

Max. Winkelverschiebung 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚

Max. Drehzahl bei 2˚ 3500 3250 3000 2500 2000 2000 1800 min-1, RPM

0˚ 7000 6500 6000 5000 4000 4000 3600

Max. Triebkraft 2000 5000 5000 8000 9000 10000 20000 N

204 510 510 816 917 1020 2040 kgf

Gewicht, ca. 3 4,5 6,9 12 17 19 38 kg

Bullflex

M10x30

M10x35

M12x40

M14x45

M16x50

M16x55

M20x70

60 Nm

100 Nm

200 Nm

320 Nm

230 Nm

450 Nm

Torsion:

50 Nm (5 kg.m)

Torsion:

50 Nm (5 kg.m)

LOCTITE 270 Studlock

LOCTITE 222 Screwlock

Lösungsmitteln

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8 030205.10 Accouplement flexible d’arbre porte-hélice BULLFLEX

Montage

Etant donné le mouvement axial de l’arbre porte-hélice, il est

nécessaire de laisser un espace libre minimum entre le support

extérieur et le moyeu de l’hélice.

Force de propulsion

N.B. Lors de la marche avant, la partie caoutchouc doit être

comprimée.

Il est interdit d’utiliser le Bullflex en combinaison avec un inver-

seur à entraînement en V !

Autre diametre (plus grand) de l’arbre porte-

helice

Réduire, sur la longueur de

la bague de serrage (dimen-

sion ‘A’), le diamètre de

l’arbre porte-hélice à la

dimension ‘d’ du couplage.

Voir les dimensions princi-

pales. Rayon ‘r’ minimum

2 mm.

Desalignement

Le désalignement maxi-

mum autorisé de l’arbre

porte-hélice est de 2˚.

Anneau de centrage

Le moteur ‘danse’ toujours sur les supports moteur très flexi-

bles.

Dans le cadre d’une installation de ligne d’arbre avec une seule

bague rigide, le BULLFLEX (avec l’anneau de centrage) se

conduira comme un joint à rotule flexible, voir A.

Lorsque la ligne d’arbre est installée de manière rigide - main-

tenue par deux ou trois bagues rigides - celle-ci ne sera pas

affectée par les mouvements du moteur, voir B.

Si la longueur ‘L’ de l’arbre porte-hélice entre le palier intérieur

fixe et la bride d’accouplement d’inversion est supérieure à 20

fois le diamètre de l’arbre porte-hélice ‘d’, alors l’anneau de

centrage n’est pas supprimé.

Supprimer anneau de centrage:

Enlever les boulons . Enlever le tourteau du moyeu et sup-

primer l’anneau de centrage . Remettre le tourteau et monter

les boulons (à l’aide d’un produit de verrouillage, LOCKTITE

222 Screwlock) et les attirer à l’aide de la torsion, indiquée sous

‘T1’, voir table. Assurer que les trous dans le tourteau et dans

l’élément caoutchouc sont alignés durant le montage des bou-

lons. Pour faire ceci, tordre l’élément caoutchouc à l’aide d’un

sergent.

Pousser - en avant

Tirer - en arrière

Pousser - en avant

Tirer - en arrière

Bullflex

M10

M12

M14

M16

M20

25 Nm

50 Nm

90 Nm

140 Nm

220 Nm

430 Nm

Bullflex 1

Bullflex 2, 4, 8, 12, 16, 32

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030205.10 9

Accouplement flexible d’arbre porte-hélice BULLFLEX

FRANÇAIS

Assemblage generalites

Pour obtenir un

accouplement au

fonctionnement fia-

ble, il est nécessaire

de serrer tous les

boulons et écrous

selon les moments

indiqués. Utiliser

pour cela une clef

dynamométrique; un

serrage approximatif

ne donne pas de

résultats satisfai-

sants.

L’arbre de l’hélice

doit être mis dans le

moyeu de longeur

(L) suffisante. Veiller

à ce que l’arbre et le

moyeu soient

exempts de graisse

et de saleté (*).

Attirer les boulons à l’aide de la torsion, indiquée sous ‘T2’, voir

table.

Veiller à ce que les parties

caoutchouc ne soient pas

attaquées par des sol-

vants.

Specifications techniques

Bullflex 1 2 4 8 12 16 32

Couple max. selon DIN6270B 75 150 300 600 900 1200 2200 N.m

7,6 15 30 61 92 122 220 kgf.m

DIN6270A 45 90 200 410 540 935 1780 N.m

4,6 9 20 42 55 95 178 kgf.m

Puissance max. selon DIN6270B 0,8 1,6 3,1 6,3 9,4 12,6 23,0 kW/100 min-1

1.1 2.1 4.3 8.5 12.8 17.1 31.3 hp/100 RPM

DIN6270A 0,5 0,9 2,1 4,3 7,1 9,8 18,6 kW/100 min-1

0.6 1.3 2.8 5.8 9.6 13.3 25.3 hp/100 RPM

Momente d’inertie J 23·10-4 57·10-4 158·10-4 300·10-4 595·10-4 710·10-4 2058·10-4 kg.m2

GD2 0,009 0,023 0,063 0,12 0,23 0,28 0,82 kgf.m2

Rigidite dyn. a la torsion 460 820 1850 6850 10900 13700 24400 N.m/rad

12,46 6,99 3,10 0,84 0,52 0,42 0,23 ˚/100 N.m

Rigidite axiale a la compression 1,3 3,2 3,9 5,3 6,5 6,7 7,9 kN/mm

133 331 395 542 665 678 804 kgf/mm

Rigidite axiale a la traction 0,05 0,05 0,07 0,37 0,43 0,57 0,43 kN/mm

5 5 7 38 44 58 44 kgf/mm

Le deplacement angulaire max. 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚ 2˚

Nombre de tours max. á 2˚ 3500 3250 3000 2500 2000 2000 1800 min-1, RPM

0˚ 7000 6500 6000 5000 4000 4000 3600

Poussée max. 2000 5000 5000 8000 9000 10000 20000 N

204 510 510 816 917 1020 2040 kgf

Poids, environ 3 4,5 6,9 12 17 19 38 kg

Bullflex

M10x30

M10x35

M12x40

M14x45

M16x50

M16x55

M20x70

60 Nm

100 Nm

200 Nm

320 Nm

230 Nm

450 Nm

Torsion:

50 Nm (5 kg.m)

Torsion:

50 Nm (5 kg.m)

LOCTITE 270 Studlock

LOCTITE 222 Screwlock

Solvants

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10 030205.10 Acoplamiento flexible del árbol porta-hélice BULLFLEX

Montaje

Dado el movimiento axial del árbol porta-hélice, es necesario

dejar un espacio libre mínimo entre el soporte exterior y el cubo

de hélice.

Fuerza de propulsión

Nota: ¡Navegando hacia delante la parte de caucho se debe

comprimir!

¡No se permite aplicar el Bullflex en combinación con la caja de

velocidades del tipo de transmisión en V!

Otro diámetro (mayor) del árbol porta-hélice

Redúzcase el diámetro del

árbol porta-hélice a lo largo

del cono (dimensión ‘A’)

hacia dimensión ‘d’ del

acoplamiento, véanse las

Dimensiones Principales. El

radio ‘r’ será de 2 mm como

mínimo.

Mal alineamiento

Se admite un mal alinea-

miento máximo de 2˚ del

árbol porta-hélice.

Anillo centrador

Un motor de embarcación por definición siempre ‘bailará’ sobre

los soportes motor flexibles.

Cuando el árbol porta-hélice se apoya en un solo cojinete rígi-

do, el acoplamiento Bullflex - con el anillo centrador instalado

- funcionará como una articulación esférica, véanse A.

Cuando el árbol porta-hélice está instalado de forma rígida, o

sea, cuando se apoya en dos (o más) cojinetes no flexibles, el

árbol porta-hélice no puede verse afectado por los movimientos

del motor. Retírese para ello el anillo centrador, veanse B.

Si el largo ‘L’ del árbol porta-hélice entre el cojinete fijo más

interior y la brida de la caja de velocidades es superior a 20

veces el diámetro del árbol porta-hélice ‘d’, no retire el anillo

centrador.

Retirar el anillo centrador:

Soltar los tornillos . Soltar la brida del cubo y retirar el anillo

centrador . Volver a poner la brida en su sitio y montar los

tornillos (con un producto de bloqueo LOCTITE 222 Screwlock)

y apretar según el par indicado ‘T1’, véase la tabla. Asegurar

que los orificios de la brida y el elemento de caucho quedarán

en línea durante el montaje de los tornillos. Deformar para ello

el elemento de caucho con ayuda

de una mordaza de tornillo.

Empujando - delante

Tirando - atrás

Empujando - delante

Tirando - atrás

Bullflex

M10

M12

M14

M16

M20

25 Nm

50 Nm

90 Nm

140 Nm

220 Nm

430 Nm

Bullflex 1

Bullflex 2, 4, 8, 12, 16, 32

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