BGS technic 8959 User manual

Art. 8959

Turboladesystem-Abdrücksatz für LKW

Prüfadapter (A)

Verschlusskappe (A1)

Schlauch-Ø 105 - 110 mm

Prüfadapter (B)

Verschlusskappe (B1)

Schlauch-Ø 115 - 120 mm

Prüfadapter (C)

Verschlusskappe (C1)

Schlauch-Ø 125 - 130 mm

Druckregler (D)

mit Manometer

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Dieses Turboabdrück-Set dient dem Auffinden von Undichtigkeiten an Bauteilen von

Turboladersystemen. Überprüft werden Bauteile wie Druckschläuche, Ladeluftkühler, Turbolader bei

abgeschaltetem Motor. Der Satz bietet eine fachgerechte und wirtschaftliche Diagnose,

er beinhaltet einen Druckminderer der für optimalen Prüfdruck sorgt und ist durch die Prüfadapter an

unterschiedlichen Schlauchdurchmesser adaptierbar. Durch Verwendung von zusätzlichen

Lecksuchsprays können auch kleinste Undichtigkeiten sichtbar gemacht werden.

SICHERHEITSHINWEISE

•Vorsicht bei Arbeiten an heißen Motoren, es besteht Verbrennungsgefahr!

•Vorsicht bei Arbeiten an laufenden Motoren, lose Kleidung, Werkzeuge und

andere Gegenstände können von drehenden Teilen erfasst werden und zu

schweren Verletzungen führen.

•Entfernen Sie vor der Arbeit den Zündschlüssel, so verhindern Sie ein versehentliches starten des

Motors.

•Demontieren Sie die Klemme am Batterie-Minuspol, dadurch werden eventuell entstehende

Kurzschlüsse beim Montieren der Prüfeinheit verhindert, besonders zu beachten bei Arbeiten in

der Nähe von Lichtmaschine oder Anlasser.

•Verwenden Sie immer eine fahrzeugspezifische Serviceliteratur. Dieser entnehmen Sie bitte

genaue Angaben zur Demontage und Montage von Bauteilen.

SYSTEMÜBERSICHT

Wahlweise Anschlussstellen

des Prüfadapters

Ausgang Turbolader

Eingang Turbolader

Anschlussstelle der

Verschlusskappe

.Ansaugbrücke

. Druckschlauch

Kühler zur

Drosselklappe

. Ladeluftkühler

. Luftfilter

. Turbolader

ANWENDUNG

P1 Trennstelle Turbolader-Ausgang V Trennstelle Drosselklappe

Druckluftschlauch

mit Kupplung 2Druckminderer 3Kompressor

1. Entfernen sie den Druckschlauch an der Drosselklappe.

2. Nehmen Sie die passende Verschlusskappe, diese muss passend für den Innendurchmesser des

Druckschlauchs sein.

3. Stecken Sie die Verschlusskappe in den Druckschlauch und befestigen Sie diese mit einer

Schlauchschelle.

4. Demontieren Sie den Druckschlauch vom Turbolader.

5. Nehmen Sie die passenden Prüfadapter, diese muss passend für den Innendurchmesser des

Druckschlauchs sein.

6. Stecken Sie den Prüfadapter in den Druckschlauch und befestigen Sie diese mit einer

Schlauchschelle.

7. Verbinden Sie den Druckregler mit der Prüfadapter. Hinweis: Der Druckminderer sorgt für

optimalen Prüfdruck.

8. Reifenfüllpistole an den Druckregler anschließen und System mit Druckluft beaufschlagen.

9. Alle Bauteile auf Leckage prüfen, dafür die kritischen Stellen wie Schlauchverbindungen,

Ladeluftkühler, etc. mit z.B. aufgeschäumter Seifenlauge oder speziell im Handel angebotene

Lecksuchspray einsprühen.

10. Bei einer Leckage wird durch die austretende Luft die Seifenlauge stark aufschäumt und eine

Leckage ist dadurch schnell auffindbar.

SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0

F56essartSresukreveL ax +49 (0) 2191 / 46438-40

ed.lhatsws@ofni:liaM-EdiehcsmeR79824-D

Instruction Manual

BGS technic KG

Bandwirkerstr. 3

42929 Wermelskirchen

Tel.: 02196 720480

Fax.: 02196 7204820

[email protected]

www.bgstechnic.com

Art. 8959

Turbocharger System Test Set for Trucks

Test adaptor (A)

Closure cap (A1)

Hose Ø 105 - 110 mm

Test adaptor (B)

Closure cap (B1)

Hose Ø 115 - 120 mm

Test adaptor (C)

Closure cap (C1)

Hose Ø 125 - 130 mm

Pressure regulator (D)

with pressure gauge

GENERAL INFORMATION

This turbo system testing kit will help you locate leaks in the components of turbocharger systems.

Components such as pressure hoses, air-to-air intercooler, turbocharger, etc. are examined with the

engine switched off. The set offers a professional and economic diagnosis, it includes a pressure

regulator which ensures optimum test pressure and can be adapted by the test adapter at different

tube diameters. By using additional leak detection sprays, even the smallest leaks can be made

visible.

SAFETY INSTRUCTIONS

•Take care while working on hot engines, there is a risk of burns!

•Take care while working on running engines, loose-fitting clothing, tools and

other objects might get caught in rotating engine parts and cause severe

personal injuries.

•Remove the ignition key before you start working in order to prevent accidental starting of the

engine.

•Disconnect the negative terminal of the battery in order to prevent short circuits that might occur

during the installation of the testing device. This is particularly important if you work near the

generator or the starter.

•Always use car-specific service literature to look up detailed information on disassembly and

assembly of the charger system components.

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SYSTEM OVERVIEW

Optional connection points

of the test adapter

Turbocharger outlet

Turbocharger inlet

Connection point

of closure cap

Inlet manifold

Pressure hose

from cooler to

throttle valve

Air intercooler

Air filter

Turbocharger

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APPLICATION

P1 Separation point turbocharger V Separation point throttle

1Tire inflator 2Pressure regulator 3Compressor

1. Disconnect the pressure hose from the inlet manifold / throttle.

2. Choose the closure cap with the outer diameter fitting the inner diameter of the pressure hose.

3. Insert the closure cap into the pressure hose and fix it with a hose clamp.

4. Disconnect the turbocharger inlet hose from the air filter box.

5. Choose the compressed air adapter cap with the outer diameter fitting the inner diameter of the

inlet hose.

6. Insert the compressed air adapter cap into the inlet hose and fix it with a hose clamp.

7. Connect the regulator to the compressed air adaptor cap. Note: The pressure regulator provides

optimal pressure for testing.

8. Connecting pressure hose to the pressure regulator and pressurize system with compressed air.

9. Check all components for leaks by spraying, for instance, soap lather on all critical spots such as

hose connections, air intercooler, etc.

10. Existing leaks will become visible with the escaping air causing an abundant formation of soap

lather.

Table of contents

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