Modolo Morphos Millennium Series User manual
MORPHOS
Millennium Series
V10C-06K
* ISTRUZIONI DI MONTAGGIO-MANUTENZIONE-GARANZIA
* MOUNTING INSTRUCTIONS-MAINTENANCE WARRANTY
* MONTAGEANLEITING WARTUNG-GARANTIEBESTIMMUNGEN
* INSTRUCTIONS DE MONTAGE-ENTRETIEN, GARANTIE.
* INSTRUCCIONES DE MONTAJE-MANTENIEMIENTO, GARANTIA.
I T A L Y
90max.
D. 23,5-24,2
BA
P
DISCESA
Fig. 1
Fig. 2
SALITA
ITALIANO
La leva MORPHOS è veramente speciale; ci sono ben 3 sistemi di
cambiata sempre attivi (Campagnolo, Shimano, Index).
VELOCITA DISPONIBILI:
CAMPAGNOLO: cambio = 9/10 vel.
SHIMANO: cambio = 7/8/9 vel.
INDEX: cambio = 5/6 vel.
Deragliatore = 2 o 3 vel. per tutte le versioni
LA CONFEZIONE COMPRENDE:
1 Paio leve MORPHOS
1 Paio regolatori al telaio
1 Paio trasmissioni freno
1 Paio trasmissioni cambio
1 Libretto istruzioni/garanzia
MATERIALI E PESO
La leva MORPHOS è costruita con materiali di prima scelta:
leqhe leggere in 7075-T6, particolari torniti e fresati a CNC,
resine DUPONT, acciaio speciale, bra di carbonio.
Peso sole leve: gr. 380 la coppia.
ITALIANO
90 max.
D. 23,5-24,2
BA
P
SALITA
DISCESA
ITALIANO
FIG. 1
FIG. 2
ITALIANO
FUNZIONAMENTO
La levetta piccola laterale è per far scendere la catena su pignoni più
piccoli; la più lunga per la salita ( g. 1)
La leva freno è indipendente dal meccanismo di cambiata: si può
frenare anche in fase di cambiata.
Le due levette cambio possono essere azionate sia dall’alto che
dall’intemo dell’impugnatura dei manubrio. Ogni levetta normal-
mente aziona una velocità per ogni scatto sia in salita che in discesa
sui pignoni. Ci sono selezioni che permettono di azionare più di una
velocità con un unico movimento della levetta.
ATTENZIONE !
SELEZIONARE LA SPAZIATURA (PAG.5) PRIMA DI MONTARE
LA LEVA SUL MANUBRIO.
MONTAGGIO
a) Rovesciare il poggiamani ( g. 2); allentare la fascetta o smontarla
e posizionare la leva nella posizione di g. 2 a norma ISO
Il foro ”A” facilita il rimontaggio della fascetta.
Evitare di posizionare la punta della leva più in alto della linea
“P” (piano di appoggio curva), poíchè c’è il rischio che il tassello
smontabile”B” non appoggi completamente sull’attacco,
ostacolando in questo modo il movimento del selettore interno.
b) Bloccare con chiave INBUS 5 mm la leva al manubrio:
MOMENTO Di SERRAGGIO: 70 - 90 N x m
ITALIANO
Fig. 4
SCHEMA SPAZIATURE
Fig. 5
Fig. 3
ITALIANO
SOLO per CAMPA 9V. e 10V.:
1)
Togliere il tassello “B” dall’attacco leva destra.
2)
Con un punteruolo, togliere l’ORING in gomma
posto all’interno (serve da fermo)
3)
Rimontare il tassello “B”.
Portare il cursore tutto in avanti azionando la levetta lunga.
a) Selezionare la spaziatura ( g. 3 per deragliatore e g. 4 per cambio)
con un cacciavite a punta suf cientemente larga agendo sulla tacca
frontale dei cursore. (Sotto il poggiamani c’è un adesivo memo delle
diverse velocità).
Se la tacca rossa dei selettore cambio coincide con la tacca rossa sul
segnalino in plastica, si è posizionati su SHIMANO 9 velocità.
Girando il selettore verso destra, si incontreranno in successione:
INDEX,CAMPA 10V, CAMPA 9V, SHIMANO 7V, SHIMANO 8V
ed in ne ancora SHIMANO 9V.
Girando, si sentirà la posizione di fermo del selettore, quando questo
troverà una sede stabile (ogni 60°).
b) Portare il selettore deragliatore (leva sx) tutto indietro per triplo
plateau, oppure due scatti più avanti del ne corsa per il doppio.
c) Portare il selettore cambio (leva dx) tutto indietro (= rocchetto più
piccolo).
d) Ingrassare il cavo freno, inserirlo da sotto la leva, girarlo intorno
alla carrucoia in landolo nel relativo foro dell’attacco.
e) Tagliare la guaina freno a misura suf ciente per poter sterzare bene
ottenendo curve morbide di scorrimento; inserire il cavo, posizionare la
guaina sulla curva ed in battuta sull’ attacco-leva; bloccarla con nastro
adesivo in più punti sulla curva manubrio e bloccare normalmente il
cavo sul freno.
La trasmissione del freno passa sempre all’ esterno della curva
manubrio (Fig. 5).
f) Ingrassare il cavo dei cambio ed in larlo frontalmente nel cursore.
g) Montare i regolatori al telaio completamente avvitati.
SOLO per CAMPA 9V. e 10V.:
SOLO per CAMPA 9V. e 10V.:
SOLO per CAMPA 9V. e 10V.:
1)
2)
posto all’interno (serve da fermo)
3)
3)
SCELTA SPAZIATURE
ITALIANO
Fig. 6
ITALIANO
h) Tagliare eventualmente la guaina a misura arrotondando gli
spigoli interni; in larla nella foro sede tiraggio cambio
sull’attacco della leva, no in battuta; bloccarla con nastro
adesivo in più punti sulla curva manubrio e collegare normal-
mente il tutto al cambio o al deragliatore.
La trasmissione del cambio può passare sia all’interno
che all’esterno della curva manubrio
(Fig. 5)
La taratura esatta del cambio e del deragliatore va esegui
ta seguendo i consigli dei costruttore. Normalmente si
tara il cambio sul pignone più piccolo ed il deragliatore
sull’ingranaggio più grande (2 vel.) o centrale
(3 vel.) facendo poi una veri ca incrociata (pignone più
grande / corona più piccola), ecc. (Vedi Fig. 6)
La levetta di azionamento del deragliatore ha bisogno nor-
malmente di 2 scatti per passare da una corona all’altra della
guamítura.
RICORDATE:
Un buon cablaggio delle trasmissioni garantisce un buon
funzionamento del cambio. Fate in modo che le guaine non
abbiano giochi nelle estremità, e che le curve siano morbide.
Dopo un periodo di rodaggio, sarà necessario registrare la
tensione dei cavi e l’allineamento del cambio.
MANUTENZIONE E REGISTRAZIONE GIOCHI
Il meccanismo di traino dei cursore è tarato in fabbrica sigillando la po-
sizione. Se durante l’uso si evidenzia perdita d’innesto e la levetta gira a
vuoto, sollevare il poggiamani dal lato opposto alle levette, ed avvitare il
dado cordspondente alla levetta da registrare di circa 1/8 di giro per volta
no a ripristinare il funzionamento.
Il meccanismo della leva MORPHOS è molto semplice; tuttavia evitate di
smontarlo anche se siete esperti.
Ci sono delle particolarità di sincronizzazione che bisogna conoscere. Potete
però tenere lubricato il cursore ed i movimenti con lubricante spray tipo
“Finish Line Century lube “ o simili, nell’apertura visibile, ogni sei mesi
circa. Ruotate il cursore facendolo lavorare avanti-ìndietro. Riportatelo poi
alla vostra spaziatura.
AVVERTENZE
Se il meccanismo della leva víene azionato senza montare il cambio o il de-
ragliatore, può accadere che il cursore vada in fuori corsa: le levette potreb-
bero risultare inceppate. Il ripristino della funzionalità si ottiene smontando
la molla sotto il poggiamani e rimontandola dopo aver reinserito il cursore.
GARANZIA
Serenissima Diffusion Srl Italia garantisce Internazionalmente i propri
prodotti da difetti di materiale e di fabbricazione per dodici mesi dalla data di
acquisto al negozio.
Il reclamo dovrà essere fatto direttamente al negoziante allegando copia dello
scontrino d’acquisto ed il pezzo difettoso.
Serenissima Diffusion S.r.l. riparerà o sostituirà il pezzo reclamato a stretto
giro di posta.
ESCLUSIONI Di GARANZIA
Montaggio forzato
Utilizzo in competizione
Danneggiamento per modica o incidente
Manutenzione assente, maltrattamento
Danni indiretti e diretti a persone e cose
Spedizione / trasporto
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