/ PM6
CLFG 11 16 26 41 61 81 101
dB(A) 50 Hz 65 65 66 69 71 73 77
60 Hz 66 66 67 70 72 74 79
kg 3~30354155707276
1~33364658 - - -
mm 3 ~ 516 582 685 697 757 795 845
1 ~ 575 615 693 763 - - -
mm 327 327 350 375 421 492 492
mm 234 234 254 254 294 372 372
l 0,7 0,7 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0
Anhang:
Reparaturarbeiten: Bei Reparaturarbeiten vor Ort muß der Motor von einer Elektrofachkraft vom Netz getrennt werden, so daß kein unbeabsich-
tigter Start erfolgen kann.
FürReparaturenempfehlen wir denHersteller,dessen Niederlassungen oderVertragsfirmeninAnspruch zu nehmen,insbesondere,wenn es sich
evtl. um Garantiereparaturen handelt. Die Anschrift der für Sie zuständigen Service-Stelle kann beim Hersteller erfragt werden (siehe Hersteller-
Adresse).
Nach einer Reparatur bzw. vor der Wiederinbetriebnahme sind die unter “Installation” und “Inbetriebnahme” aufgeführten Maßnahmen wie bei der
Erstinbetriebnahme durchzuführen.
Innerbetrieblicher Transport: Zum Anheben und Transportieren sind die CLFG 61, CLFG 81 und CLFG 101 an der Transportöse aufzuhängen.
Gewichte siehe Tabelle.
Lagerhaltung: DieVakuumpumpeistin trockener UmgebungmitnormalerLuftfeuchtigkeitzu lagern.Bei Langzeit-Lagerung(längerals3Monate)
empfehlen wir die Verwendung eines Konservierungsöles anstelle des Betriebsöles.
Entsorgung: Die Verschleißteile (als solche in der Ersatzteilliste gekennzeichnet) sind Sonderabfall und nach den landesüblichen Abfallgesetzen
zu entsorgen.
Ersatzteilliste: E 101 ➝CLFG 11 - CLFG 101
StörungenundAbhilfe
1. Vakuumpumpe wird durch Motorschutzschalter abgeschaltet:
1.1 Netzspannung/FrequenzstimmtnichtmitdenMotordatenüberein.
1.2 Anschluß am Motorklemmbrett ist nicht korrekt.
1.3 Motorschutzschalteristnicht korrekteingestellt.
1.4 Motorschutzschalter löst zu rasch aus.
Abhilfe: Verwendung eines Motorschutzschalters mit überlastabhängiger Abschaltverzögerung, die den kurzzeitigen Überstrom beim Start
berücksichtigt (Ausführung mit Kurzschluß- und Überlastauslöser nach VDE 0660 Teil 2 bzw. IEC 947-4).
1.5 Vakuumpumpe ist zu kalt.
1.6 DerEntölereinsatz ist verschmutzt.
1.7 Der Gegendruck bei Wegleitung der Vakuum-Abluft ist zu hoch.
2. Saugvermögen ist ungenügend:
2.1 Ansaugfilter sind verschmutzt.
2.2 Saugleitung ist zu lang oder zu eng.
3. Enddruck (max. Vakuum) wird nicht erreicht:
3.1 Undichtigkeitauf der Saugseiteder Vakuumpumpe oderim System.
4. Vakuumpumpe wird zu heiß:
4.1 Umgebungs- oder Ansaugtemperatur ist zu hoch.
4.2 Kühlluftstromwirdbehindert.
4.3 Ölviskosität ist zu niedrig.
4.4 Fehler wie unter 1.6 und 1.7.
5. AbluftenthältsichtbarenÖlnebel:
5.1 Der Entölereinsatz ist nicht korrekt eingesetzt.
5.2 Es wird ein ungeeignetes Öl verwendet.
5.3 Fehler wie unter 1.6, 1.7, 4.1, 4.2 und 4.3.
6. VakuumpumpeerzeugtabnormalesGeräusch:
Anmerkung: EinhämmerndesGeräusch derLamellenbeimKaltstart istnormal,wennes mitzunehmenderBetriebstemperaturinnerhalb von
2 Minuten verschwindet.
6.1 Die Kupplungsgummis sind verschlissen (siehe “Wartung”).
6.2 Das Pumpengehäuse ist verschlissen (Rattermarken). Abhilfe: Reparatur durch Hersteller oder Vertragswerkstatt.
6.3 Das Vakuum-Regulierventil “flattert”. Abhilfe: Ventil ersetzen.
6.4 Lamellensindbeschädigt.
6.5 Ölviskosität ist zu hoch.
6.6 Fehlerwie1.5.
7. WasserimSchmieröl:
7.1 Pumpe saugt Wasser an. Abhilfe: Wasserabscheider vor Pumpe installieren.
7.2 Pumpearbeitet nur kurzzeitig und erreichtdaherihrenormaleBetriebstemperaturnicht.Abhilfe:PumpevorderAbsaugungvonWasserdampf
solange mit geschlossenerSaugseite laufen lassen,bis normale Betriebstemperaturerreicht ist.
Schalldruckpegel (max.)
Gewicht (max.)
Länge
Breite
Höhe
Öleinfüllmenge
1.2001
