Mitsubishi TLE Series (FA User manual

TLE Series (FA, SA,FD, SD)

MITSUBISHI

MEIKI ENGINE

Instruction manual

■This instruction manual contains

the cautionary items for proper and

safe use of the engine. Before

use, be sure to read through this

manual to understand the using

method. (A wrong using method

may cause an accident and injury.)

■Also, be sure to read through the

instruction manual of the working

machine. Understand it and then

use the machine.

■Carefully store the instruction

manual for easy future reference.

Manuel d’instructions

■Ce manuel d’instructions contient

les articles d’avertissement pour

l’utilisation correcte et sûre du

moteur. Avant de l’utiliser, veiller à

lire complètement ce manuel afin

d’en comprendre la méthode

d’utilisation. (Une mauvaise méth-

ode d’utilisation peut entraîner un

accident et des blessures).

■Veiller également à lire complète-

ment le manuel d’instructions de

la machine de travail. Bien le

comprendre avant d’utiliser la

machine.

■Ranger soigneusement le manuel

d’instructions pour pouvoir s’y

référer facilement par la suite.

For safe use …………………………1

Names of components ………………4

Inspection before engine operation …5

Starting the engine ……………………9

Stopping the engine …………………11

Cautionary items during operation …13

Adjustment of carburetor ……………15

Inspection and maintenance…………16

Storage of an extended period ………18

Contents

Pour une utilisation en toute sécurité …2

Nom des composants…………………4

Inspection avant le ……………………5

fonctionnement du moteur

Démarrage du moteur ………………9

Arrêt du moteur ……………………11

Précautions à prendre ………………13

pendant le fonctionnement

Ajustement du carburateur …………15

Inspection et entretien avant…………16

Entreposage pour une longue période

…18

Sommaire

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―1―

For safe use

This mark notifies a very important item for safety. Be sure to observe the notice.

・Do not allow anyone who does not understand this instruction manual to

operate the engine.

・Do not run the engine in a room or poorly ventilated area. (The exhaust gas

includes odorless but hazardous carbon monoxide.)

・Do not put your hand or foot near any moving or rotating part.

・Do not store, spill or use any gasoline near a fire, stove, oven, boiler or other

instruments which uses a pilot light or spark. (Otherwise, it may cause an

explosion.)

・Do not refill any fuel in a room or poorly ventilated area.

・Smoking is strictly prohibited while refilling the fuel.

・While the engine is running or while it remains hot soon after stopping, Do not

remove the lid of the fuel tank or refill the fuel. (Before refilling the fuel, stop the

engine and cool it down 2 minutes or more.)

・If any gasoline is spilt or smelled or any danger of explosion is felt, Do not run

the engine.

・Do not stop the engine while the choke lever is in the closed position.

・Do not aimlessly adjust the revolution speed setting of the engine.

・Do not check any spark while keeping the spark plug removed.

・Do not run the engine with the muffler or air cleaner cover removed.

(Periodically check for loose bolts, damage and leaks, particularly on the

muffler. Correct or replace if any abnormality is found.

・Do not run the engine if grass or a leaf is sticking in the muffler or its

surroundings.

・Do not touch any hot muffler or engine part. (Otherwise, it may cause a burn.)

・When the engine runs, Do not touch any spark plug cap or high-tension cord.

(Otherwise, it may cause an electric shock and harm your body.)

・When interrupting the work or moving to another place, be sure to stop the

engine.

・Do not run any engine as a single unit. (Be sure to run the engine in

combination with the working machine.)

Prohibited Items

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―2―

Pour une utilisation en toute sécurité.

Cette marque signale un article de sécurité important. Veiller à bien observer cet avis.

・Ne laisser personne ne comprenant pas ce manuel d’instructions faire

fonctionner le moteur.

・Ne pas faire fonctionner le moteur dans une pièce fermée ou dans une zone à

la ventilation insuffisante. (Les gaz d’échappement comprennent de l’oxyde

de carbone inodore mais dangereux).

・Ne pas laisser la main ou le pied à proximité d’aucune pièce mobile ou rotative.

・Ne pas entreposer, renverser ou utiliser de l’essence à proximité d’un feu, d’un

poële, d’un four, d’une chaudière ou autres appareils utilisant une veilleuse

ou une étincelle. (Cela peut provoquer une explosion).

・Ne pas faire le plein de carburant dans une pièce fermée ou dans une zone à la

ventilation insuffisante.

・Il est absolument interdit de fumer pendant le remplissage du carburant.

・Alors que le moteur tourne ou lorsqu’il reste chaud après l’avoir arrêté, ne pas

retirer le couvercle du réservoir d’essence ou faire le plein de carburant.

(Avant de faire le plein de carburant, , arrêter le moteur et le laisser refroidir

pendant au moins 2 minutes).

・Si de l’essence est renversée ou si une odeur d’essence est présente ou si tout

danger d’explosion existe, ne pas faire tourner le moteur.

・Ne pas arrêter le moteur alors que le levier du volet d’air est en position fermée.

・Ne pas ajuster le réglage de la vitesse de révolution du moteur sans raison.

・Ne vérifier aucune étincelle alors que les bougies sont retirées.

・Ne pas faire tourner le moteur avec le pot d’échappement ou le couvercle du

filtre à air retiré. (S’assurer régulièrement qu’il n’y a pas de boulon desserré,

de dégât ou de fuite, particulièrement sur le pot d’échappement. Corriger ou

remplacer dans le cas de la présence d’anomalies).

・Ne pas faire tourner le moteur si de l’herbe ou des feuilles sont prises dans le

pot d’échappement ou ses alentours.

・Ne pas toucher au pot d’échappement ou à des pièces chaudes. (Cela peut

entraîner des brûlures.)

・Lorsque le moteur tourne, ne toucher à aucun capuchon de bougie ou cordon à

haute tension. (Cela peut provoquer une décharge électrique ou des

blessures.)

・Lors de l’interruption du travail ou d’un déplacement à un autre endroit, veiller à

arrêter le moteur.

・Ne pas faire tourner le moteur comme unité simple. (Veiller à faire tourner le

moteur en combinaison avec la machine de travail.)

Articles interdits

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―3―

・Frequently check the parts of the fuel system for cracks and leaks. Replace if

necessary.

・Clean the cooling fins and cooling air intake port of dust, grass or other waste.

(In this case, be sure to stop the engine and working machine.)

・Always use new gasoline. (If any oil, gasoline is used, some sticky material

may stick to inside the carburetor, causing the engine to run poorly.)

・Before starting the engine, make sure that no person or fuel-filled tank is

present within a radius of 15m.

・Use genuine Mitsubishi Meiki engine parts. If any other part except a genuine

part is used, the engine may have trouble or be worn out earlier.)

CAUTION

The important safety notices described in the instruction manual do not cover or state

all conditions which may occur. Though sufficient care is taken for the safety of the

engine, the operator and maintenance person must also take sufficient care for

safety.)

・S’assurer fréquemment que les pièces du système de carburant ne présentent

pas de fissure ou de fuite. Les remplacer si nécessaire.

・Nettoyer la poussière, les débris d’herbe et autres déchets des ailettes de

refroidissement et de l’orifice d’aspiration de l’air de refroidissement. (Dans ce

cas, veiller à arrêter le moteur et la machine de travail.)

・Toujours utiliser du carburant propre. (Si de l’huile ou du carburant usagés sont

utilisés, de la matière collante peut adhérer à l’intérieur du carburateur,

entraînant un mauvais fonctionnement du moteur.)

・Avant de faire démarrer le moteur, s’assurer qu’il n’y ait personne ou qu’il n’y ait

pas de réservoir rempli de carburant dans un rayon de 15 m.

・Utiliser des pièces de moteur Meiki Mitsubishi authentiques. Si d’autres pièces

que des pièces authentiques sont utilisées, le moteur peut présenter des

problèmes et s’user plus rapidement.

ATTENTION

Les importants avis de sécurité décrits dans le manuel d’instructions ne couvrent pas ou

ne citent pas toutes les conditions ou états pouvant se produire. Même si un soin suffisant

est pris pour assurer la sécurité du moteur, l’opérateur et la personne chargée de

l’entretien doivent également prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité.

Cautionary notes

Remarques de précaution

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―4―

①Recoil starter grip

②Choke lever

③Cooling air intake port

④Fuel tank cap

⑤Fuel tank

⑥Muffler

⑦Exhaust port

(Some types may differ depending

on the specifications.)

⑧Engine switch

(Some types may differ depending

on the specifications.)

⑨Clutch

⑩Spark plug cap

⑪Air cleaner

⑫Carburetor

⑬Priming button

①Poignée du démarreur à

réenroulement

②Levier du volet d’air

③Orifice d’aspiration de l’air de

refroidissement

④Capuchon du réservoir de carburant

⑤Réservoir de carburant

⑥Pot d’échappement

⑦Orifice d’échappement

(Certains types peuvent être

différents selon les spécifications.)

⑧Interrupteur du moteur

(Certains types peuvent être

différents selon les spécifications.)

⑨Embrayage

⑩Capuchon de bougie

⑪Filtre à air

⑫Carburateur

⑬Bouton d’amorçage

Names of components Nom des composants

⑥

⑦

①

④

③

⑤

②

⑪

⑨

⑧

⑫

⑬

⑩

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―5―

Use mixed oil of ordinary regular gasoline for vehicle and special 2-cycle engine oil

with the proportion as shown by the following table.

Mixing ratio (Volumetric ratio)

●Be careful not to mistake the mixing ratios Otherwise, it could cause trouble.

●Do not use degenerated oil (with sour smell).

(It could cause engine trouble such as the starting error, insufficient output, etc.)

●Make sure to clean spilled fuel. It could foul clothes or cause fire.

●Do not use 4-cycle engine oil. (It could cause fouled plug, bound piston ring,

clogged muffler, or others.)

CAUTION

●Take care of fire when handling gasoline. (There is risk of explosion.)

Inspection before engine operation/Inspection avant le fonctionnement du moteur

Pour le carburant, un carburant mélangé, essence ordinaire pour véhicules – huile

pour les moteurs à deux temps, est utilisé.

Proportion du mélange

(proportion volumétrique)

●Prendre garde de ne pas utiliser un taux de mélange incorrect, car cela pourrait créer

des problèmes.

●Ne pas utiliser les essences altérées (ayant une odeur acide). Ces essences

provoquent des problèmes du moteur (mauvais démarrage, manque de puissance,

etc.)

●Si le carburant est répandu, l'enlever toujours en essuyant la surface sur laquelle il

est répandu. Sinon, le carburant répandu peut salir le vêtement ou causer un

incendie.

●Ne pas utiliser les huiles pour les moteurs à 4 temps. (Ce type d'huile peut causer

la salissure ou l'endommagement de la bougie, le grippage des segments de

piston, le bouchage du silencieux, etc.)

ATTENTION

●Lors de la manipulation de l'essence, faire attention au feu. (Risque d'explosion)

Fuel

Carburant

Gasoline : 2-cycle engine oil

50: 1 (JASO FC Class or ISO-L-EGC Class)

Essence : Huile pour moteurs à deux temps

50 : 1 (Classe JASO FC ou Classe ISO-L-EGC)

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―6―

Adjust the allowance of the throttle wire to 0.5 to 1.0mm.

Excessive allowance

・It impairs the engine start.

・The sheath of the throttle wire sometimes comes off to unexpectedly raise the

revolution speed.

No allowance

・Even if the throttle lever is returned, the working machine will sometimes not be

stopped.

Ajuster le jeu du câble des gaz de 0,5 à 1,0 mm.

Jeu excessif

・Il altère le démarrage du moteur.

・Parfois, la gaine du câble des gaz s’enlève et augmente la vitesse de révolution

de façon inattendue.

Pas de jeu

・Même si la manette de commande des gaz est retournée à sa position originale,

parfois la machine ne s’arrête pas.

Throttle wire adjusting screw

Vis d’ajustement du câble des gaz.

Lock nut

Contre-écrou

Allowance (range where the

sheath lightly moves)

Jeu (gamme dans laquelle la

gaine bouge légèrement)

Adjustment of throttle wire

Ajustement du câble des gaz

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―7―

Be sure to check the following before operating the engine.

Veiller à vérifier ce qui suit avant de faire fonctionner le moteur.

Inspection of each part/Inspection de chaque pièce

● Is not fouled the air cleaner element?

● When the element is fouled or it is

not impregnated with oil, inspect and

service it in accordance with

“Inspection and servicing before each

operation” on page 16.

Inspection of air cleaner

●

L'élément filtrant du filtre à air est-il

propre?

● Si l'élément est sali ou porte de l'huile

séchée, effectuer le contrôle et

l'entretien en se référant à la

description de "Contrôle et entretien à

effectuer avant chaque mise en

marche", page 16.

Vérification du filtre à air

● Is sufficient quantity of oil reserved?

● Is not the fuel degenerated?

● Use the proper fuel referring to the

“Fuel” section.

CAUTION

● Sufficient care must be taken on the

fire not only when replenishing but

also handling fuel. It could cause fire

or explosion.

●

Securely close the oil tank cap. Fuel

may leak if the cap is tightened aslant.

Inspection of fuel

● Y a-t-il suffisamment de carburant

dans le réservoir?

● Le carburant n'est-il pas trop vieux?

●

Faire l'appoint de carburant correct

conformément à la description donnée

dans le paragraphe "Carburant".

ATTENTION

●

Faire attention au feu non seulement lors

de l'appoint de carburant mais aussi

pendant la manipulation du carburant.

Risque d'incendie et d'explosion.

●

Serrer correctement le bouchon de

réservoir de carburant. Un mauvais

serrage (serrage incliné) peut

provoquer la fuite de carburant.

Vérification du carburant

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―8―

● Check the cooling fins, around the

muffler and cooling air inlet for trash

or withered grasses trapped.

● Remove them if necessary.

Inspection of clogging

● Check respective sections for loose

or missing screws or nuts.

● Service them if necessary.

Inspection of screws and nuts

● Check for cracks or fissures on the

fuel pipe and grommet, disconnection

or fuel leakage from joints on the fuel

tank and carburetor.

CAUTION

Cracks, fissures or disconnection from

joints could cause fire or explosion by

leaked fuel. Service or replace

damaged fuel pipe and grommet.

Inspection of fuel pipes

●

Vérifier s'il n'y a des craquelures ou

fissures sur le tuyau de carburant et la

bague, une déconnexion ou fuite de

carburant des joints sur le réservoir de

carburant et carburateur.

ATTENTION

Les craquelures, fissures ou la

déconnexion des joints peuvent causer

un incendie ou une explosion à cause de

la fuite de carburant. Réparer ou

remplacer le tuyau de carburant et la

bague endommagés.

Inspection des tuyaux de

carburant

●

Les ailettes de refroidissement, la

zone autour du silencieux et l'orifice

d'aspiration d'air de refroidissement ne

sont-ils pas bloqués par des

salissures, herbes, etc.?

● Les enlever si nécessaire.

Inspection des blocages

●

N'y a-t-il pas de vis ou écrou desserré

ou manquant dans chaque partie?

●

En cas de desserrage ou manque,

prendre les mesures nécessaires.

Inspection des vis et des écrous

● Check the cooling fins, around the

muffler and cooling air inlet for trash

or withered grasses trapped.

● Remove them if necessary.

Inspection of clogging

● Check respective sections for loose

or missing screws or nuts.

● Service them if necessary.

Inspection of screws and nuts

● Check for cracks or fissures on the

fuel pipe and grommet, disconnection

or fuel leakage from joints on the fuel

tank and carburetor.

CAUTION

Cracks, fissures or disconnection from

joints could cause fire or explosion by

leaked fuel. Service or replace

damaged fuel pipe and grommet.

Inspection of fuel pipes

●

Vérifier s'il n'y a des craquelures ou

fissures sur le tuyau de carburant et la

bague, une déconnexion ou fuite de

carburant des joints sur le réservoir de

carburant et carburateur.

ATTENTION

Les craquelures, fissures ou la

déconnexion des joints peuvent causer

un incendie ou une explosion à cause de

la fuite de carburant. Réparer ou

remplacer le tuyau de carburant et la

bague endommagés.

Inspection des tuyaux de

carburant

●

Les ailettes de refroidissement, la

zone autour du silencieux et l'orifice

d'aspiration d'air de refroidissement ne

sont-ils pas bloqués par des

salissures, herbes, etc.?

● Les enlever si nécessaire.

Inspection des blocages

●

N'y a-t-il pas de vis ou écrou desserré

ou manquant dans chaque partie?

●

En cas de desserrage ou manque,

prendre les mesures nécessaires.

Inspection des vis et des écrous

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―9―

Starting the engine/Démarrage du moteur

1. Turn the engine switch to "ON".

2. Repeat pressing the priming button with finger until it stops at the top. [10 times or

more]

If the priming button is pressed, the fuel will be sucked up for an easy start.

3. Turn the choke lever to the fully closed position.

If any fuel remains and the engine is warm, turn the choke lever to the fully

opened position.

4. Turn the throttle lever to midway between "low speed" position and "high speed"

position.

5. Retaining the engine, grip the recoil starter grip and strongly pull it.

6. After the engine starts, gradually turn the choke lever to the fully opened position,

observing the running state of the engine.

If it does not start with an explosive sound alone, turn the choke lever to the fully

opened position. Then, strongly pull the starter grip again.

・This engine is constructed to return excess fuel to the tank when the priming

button is operated. Therefore, it is not excessively sucked up even if the priming

button is pressed many times. Rather than less fuel cousing bad start up, we

recommend to press the button a sufficient number of times.

31 2

Engine switch

Interrupteur

du moteur

Choke lever

Levier du volet d’air

Priming

button

Bouton

d’amorçage

Fully closed

Complètement

fermée

Close/Fermée

Fully opened

Complètement

ouverte

Open/Ouverte

Choke lever

Levier du volet d’air

KN51024BA(E,F) 10.10.18 0:23 PM ページ 9

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