Granit BM User manual
AIR COMPRESSOR
instruction manual
please read these instructions carefully before use
KOMPRESSOR
Bedienungsanleitung
Bitte vor Gebrauch die Bedienungsanleitung sorgfältig durchlesen
COMPRESSOR
Gebruiksaanwijzing
Gelieve voor gebruik de handleiding zorgvuldig te lezen
COMPRESSEUR
Manuel d‘utilisation
Veuillez lire attentivement les instructions avant l‘utilisation
SPRĘŻARKA
Instrukcja obsługi
Przed uruchomieniem proszę dokładnie zapoznać się z instrukcją obsługi
English
1. Main components (fig. 1)
1) Main compressor
2) Pressure switch
3) Outlet valve
4) Regulating valve
5) Pressure gauge
6) One-way valve
7) Drain
8) Wheel
9) Discharge pipe
10) Air tank
11) Safety valve
12) Fan cover
2. Technical specifications
Data
Model BM
Power 1 kW (1.4 hp) & 1.5 kW (2 hp) & 1.8 kW (2.4 hp)
Voltage (V) 100 / 110 / 120 220 / 230 / 240 220
Frequency (Hz) 60 50 60 60
Current (A) 15 7.5 7.5 5.5
Motor poles 2P 2P 2P 4P
Max. rpm 3450 2850 2850 1750
Theoretical discharge (cfm)
7.3
Autostop pressure 115 PSI (0.8 MPa)
Autostart pressure 70 PSI (0.5 MPa)
Tank capacity (l) 24 30 40 50
Dimensions (cm) 60 x 29 x 64 69 x 32 x 64 69 x 30 x 71 77 x 33 x73
Air outlet connection 1/4“
Net weight (kg) 28 31 33 38
3. Preperations before regular use
1) Check all bolts and nuts before first use and tighten up if necessary.
2) The surroundings of the compressor should be clean, dry and well ventilated.
3) Keep the voltage steady and prevent it from varying more than 4% while in use.
4) Keep the oil level within the red circle.
5) Recommended compressor oil:
Use SAE30 or L - DAB100 with temperatures > 10°C
Use SAE10 or L - DAB68 with temperatures < 10°C
6) Open the outlet valve before starting for the first time. Turn the pressure switch to „on“ (fig. 2 on next page). Let the compressor run
for 10 minutes without load to make sure that all moving parts are lubricated before regular use.
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g. 1
4. Operating and adjusting the compressor
1) In normal use the compressor is controlled by a pressure switch. Once the
rated (maximum) operating pressure has been achieved the motor will
automatically shut down, starting again when reaching a predifined lower
pressure. As soon as the motor switches off, the compressed air inside the
discharge pipe should be released through the release valve positioned
beneath the switch, otherwise the motor could be damaged after restarting.
The rated pressure can be adjusted by turning the adjusting bolt. Do not
change it without a proper reason (fig. 3).
2) The output pressure can be regulated with the adjusting valve. Pull up the
knob and turn it clockwise or counterclockwise to increase or decrease the
output pressure (fig. 2).
3) When the compressor needs to be shut down, simply put the pressure switch
in the „off“ position.
5. Safety instructions
1) Remove the cover, put on the breath pipe and install the air filter before starting the compressor for the first time.
2) Never loosen any parts of the compressor while there is pressure on the air tank.
3) Never disassemble any electrical parts before disconnecting the plug.
4) Never adjust the safetyvalve carelessly.
5) Never use the compressor with a higher or lower voltage than prescribed.
6) Never use electric cables thinner than 4 mm² or longer than 5 m.
7) Never unplug to shut down the compressor, turn the pressure switch to „off“ instead.
8) If the release valve does not work after the motor stopped, immediatly find the cause and fix the problem. Otherwise the motor could
be damaged on restart.
9) Refreshed lubricating oil must be clean. Oil level is to be kept within the red circle on the indicator.
10) Before restarting by using the reset switch, check why the compressor turned off (pressure must always be below 0.8 MPa). In case
of a fault in the system consult the troubleshooting chapter.
11) Disconnect the plug after turning the switch to „off“ in order to completely cut power supply.
fig. 2
fig. 3
Safety valve
Discharge valve 2
Discharge valve 1
Knob on
off Adjusting valve
- +
Adjusting bolt
- +
6. Maintenance
1) Completely cut power supply and release all air inside the tank before maintenance work.
2) Clean the crankcase and renew lubricating oil after the first 10 working hours.
3) Check the oil level after every 20 working hours. Refill if necessary.
4) Open drain underneath the tank in order to undo it from condensation every 60 working hours.
5) Clean crankcase and air filter and renew oil every 3 months.
6) The safety valve and pressure gauge should be checked by an expert every 6 months.
7) Make sure the air tank is not damaged or rusty.
8) Every year the thickness of the air tank wall should be checked by an expert in order to make sure it is not thinner than 2.1 mm.
7. Trouble shooting
Fault Probable cause Remedy
Motor cannot be started,
is running too slow or is
getting too hot
1) Insufficient voltage, fault in circuit
2) Power cable to thin or too long
3) Fault in pressure switch
4) Motor malfunction
5) Sticking of main compressor
1) Check electrical circuit
2) Replace wire
3) Repair or replace switch
4) Repair or replace motor
5) Check and repair
Sticking of main compressor 1) Moving parts are burnt due to a lack of oil
2) Moving parts damaged or stuck by foreign object
Check crankshaft, bearing, connecting
rod, piston, piston ring etc. and replace
if necessary.
Strong vibrations or
abnormal noise
1) Connecting part loosened
2) Foreign object got stuck in main compressor
3) Piston knocking on valve seat
4) Other moving parts seriously damaged
1) Check and retighten loosened part
2) Check and remove part
3) Replace with thicker paper gasket
4) Repair and replace
Insufficient pressure or
decreased discharge capacity
1) Motor running too slow
2) Air filter choked up
3) Leakage of safety valve
4) Leakage of discharge pipe
5) Sealing gasket damaged
6) Valve plate damaged, carbon build-up
7) Piston ring and cylinder worn or damaged
1) Check and repair
2) Clean or replace the cartridge
3) Check and adjust valve
4) Check and repair
5) Check and replace
6) Replace and clean
7) Repair or replace
Excessive oil consumption
1) Oil level too high
2) Breath pipe choked up
3) Piston ring and cylinder worn or damaged
1) Keep level within marked range
2) Check and clean
3) Repair or replace
8. Parts illustration
9. Parts list
No. Description Quantity No. Description Quantity
1 Bolt M8 x 110 4 29 Stanchion 1
2 Cylinder head 1 30 Bolt M8 x 25 1
3 Cylinder head gasket 1 31 Washer 1
4 Valve plate 1 32 Drain cock 1
5 Valve gasket 1 33 Wheel 2
6 Cylinder 1 34 Air tank 1
7 Cylinder gasket 1 35 Discharge pipe 1
8 Piston ring 3 36 Motor 1
9 Piston 1 37 Bearing 6206 RS 1
10 Circlip 2 38 Motor cover 1
11 Connecting rod 1 39 Bolt M5 x 105 4
12 Crankcase 1 40 Fan 1
13 Crank 1 41 Circlip 1
14 Bolt M8 x 22 1 42 Bearing 6204 RS 1
15 Rubber gasket 1 43 Sealing ring 1
16 Breath pipe 1 44 Capacitor 1
17 Crank case cover 1 45 Nut M8 1
18 Bolt M5 x 14 6 46 Piston pin 1
19 Oil indicator washer 1 47 Fan filter 1
20 Oil level indicator 1 48 Handhold 1
21 Valve (1-way) 1
22 Pressure switch 1
23 Pressure gauge 2
24 Outlet valve 2
25 Switch bracket 1
26 Release pipe 1
27 Safety valve 1
28 Nut 1
10. Scope of delivery
No. Description Quantity
1 Air compressor 1
2 Air filter 1
3 Breath pipe 1
4 Wheel 2
5 Wheel axis 2
6 Rubber gasket 1 or 2
7 Instruction manual 1
Deutsch
1. Hauptbestandteile (Abb. 1)
1. Hauptkompressor
2. Druckventilsteuerung
3. Ablassventil
4. Regelventil
5. Manometer
6. 1-Weg Ventil
7. Ablasshahn
8. Rad
9. Entlüftungsrohr
10. Druckluftbehälter
11. Sicherheitsventil
12. Motorabdeckung
2. Technische Spezifikationen
Daten
Modell BM
Leistung 1 kW (1,4 PS) & 1,5 kW (2 PS) & 1,8 kW (2,4 PS)
Spannung (V) 100 / 110 / 120 220 / 230 / 240 220
Frequenz (Hz) 60 50 60 60
Stromstärke (A) 15 7,5 7,5 5,5
Schalterpole 2P 2P 2P 4P
Max. U./Min. 3450 2850 2850 1750
Theoretischer Output (m³/Min.)
0,21
Autostop Druck 115 PSI (0,8 MPa)
Wiederanlaufdruck 70 PSI (0,5 MPa)
Behälterinhalt (l) 24 30 40 50
Abmessungen (cm) 60 x 29 x 64 69 x 32 x 64 69 x 30 x 71 77 x 33 x73
Anschluss 1/4“
Gewicht (kg) 28 31 33 38
3. Vorbereitungen vor Gebrauch
1. Überprüfen Sie alle Bolzen und Muttern vor dem ersten Gebrauch. Falls nötig die Muttern anziehen!
2. Die Einsatzstelle des Kompressors sollte sauber, trocken und gut belüftet sein.
3. Halten Sie die Spannung konstant und lassen Sie sie nicht mehr als 4% von der vorgeschriebenen Spannung abweichen.
4. Halten Sie das Öl innerhalb des roten Anzeigekreises.
5. Empfohlenes Komressoröl:
SAE30 oder L - DAB100 für Temperaturen > 10°C
SAE10 oder L - DAB 68 für Temperaturen < 10°C
6. Öffnen Sie das vor dem ersten Starten das Ablassventil. Drehen sie den Schalter auf „an“ (Abb. 2 auf nächste Seite). Lassen Sie den
Kompressor 10 Minuten lastfrei laufen, damit sichergestellt ist, dass alle bewegenden Teile geschmiert sind.
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Abb. 1
4. Gebrauch und Anpassungen
1. Bei normalem Gebrauch wird der Kompressor von einem Druckventil gesteuert. Wenn
der gewünschte (maximale) Druck erreicht wurde, schaltet sich der Motor automatisch
ab. Er startet automatisch wieder, nachdem ein vorher eingestellter, geringerer Druck
erreicht wurde. Sobald der Motor ausgeschaltet wird, sollte die Luft im Entlüftungsrohr
über dem Entlastungsventil abgelassen werden. Hier mit werden Schäden am Motor
beim Neustart verhindert. Der eingestellte Druck kann über die Einstellschraube ange-
passt werden. Dies sollte jedoch nicht ohne triftigen Grund geschehen (Abb. 3).
2. Der Ausgangsdruck kann über dem Einstellungsventil angepasst werden. Ziehen Sie
den Knopf nach oben und drehen Sie ihn gegen oder mit dem Uhrzeigersinn um den
Druck verringern oder zu eröhen (Abb. 2).
3. Wenn der Kompressor abgeschaltet werden soll, drücken Sie den Druckschalter einfach
in die „aus“ Position.
5. Sicherheitshinweise
1. Entfernen Sie die Motorabdeckung, schließen Sie das Ablassrohr an und befestigen Sie den Luftfilter, bevor der Kompressor das erste
mal gestartet wird.
2. Lösen Sie nie Teile des Kompressors während im Behälter noch Druckluft vorhanden ist.
3. Arbeiten Sie nie am Stromkreis des Kompressors ohne den Netzstecker abgezogen zu haben.
4. Verstellen Sie das Sicherheitsventil nicht grundlos.
5. Betrieben Sie den Kompressor ausschließlich mit der vorgeschriebenen Netzspannung.
6. Benutzen Sie keine Kabel länger als 5 m oder mit einem Durchschnitt kleiner als 4 mm².
7. Ziehen Sie zum ausschalten nie den Netzstecker, sondern stellen Sie den Schalter aus „aus“.
8. Wenn das Ablassventil nach ausschalten des Motors nicht funktioniert, sollten Sie das Problem sofort beheben.Andernfalls könnte der
Motor beschädigt werden.
9. Neues Schmieröl muss sauber sein. Der Ölstand muss roten Anzeigekreis gehalten werden.
10. Bevor der Kompressor per Reset-Knopf erneut gestartet wird, muss geklärt werden warum er nicht mehr läuft (Druck muss immer
unter 0,8 MPa bleiben). Bei Fehlern siehe Kapitel Störungsbehebung.
11. Um den Kompressor komplett von der Netzspannung zu trennen, ziehen Sie den Netzstecker.
Abb. 2
Abb. 3
Sicherheitsventil
Ablassventil 2
Ablassventil 1
Schalter an
aus Einstellungsventil
- +
Einstellschraube
- +
6. Wartungsanweisungen
1. Trennen Sie das Gerät komplett vom Netz und lassen Sie alle Luft im Tank entweichen, bevor Sie an dem Kompressor arbeiten.
2. Nach den ersten 10 Betriebsstunden sollte das Kurbelgehäuse gesäubert und das Öl erneuert werden.
3. Der Ölstand sollte alle 20 Betriebsstunden überprüft und falls nötig nachgefüllt werden.
4. Der Ablasshahn unterhalb des Behälters sollte alle 60 Betriebsstunden geöffnet werden um Kondenswasser zu entfernen.
5. Alle 3 Monate sollten Kurbelgehäuse und Luftfilter gesäubert und Öl erneuert werden.
6. Das Sicherheitsventil und der Manometer sollten alle 6 Monate von einem Fachmann geprüft werden.
7. Stellen Sie sicher, dass der Behälter nicht beschädigt oder rostig ist.
8. Jedes volle Jahr sollte die Wanddicke vom Behälter von einem Fachmann geprüft werden. Die Wand darf nicht dünner sein als 2,1 mm.
7. Störungsbehebung
Störung Mögliche Ursache Behebung
Motor kann nicht gestartet
werden, läuft zu langsam
oder wird zu heiß
1. Ungenügend Spannung oder Fehler im Stromkreis
2. Stromkabel zu lang oder zu dünn
3. Fehlfunktion des Druckschalters
4. Motorfehler
5. Hauptkompressor hängt fest
1. Stromkreis überprüfen
2. Kabel ersetzen
3. Schalter reparieren oder ersetzen
4. Reparieren oder ersetzen
5. Überprüfen und reparieren
Kompressor blockiert
1. Überhitzte bewegende Teile wegen mangelhafter
Schmierung
2. Bewegende Teile durch Fremdkörper beschädigt oder
blockiert
Kurbelgehäuse, Lager, Kolbenstange,
Kolbenring und Kolben überprüfen und
bei Bedarf ersetzen
Kompressor vibriert stark
und/oder macht untypische
Geräusche
1. Verbindungsstück hat sich gelöst
2. Fremdkörper im Kompressor
3. Kolben schlägt gegen Ventilsitz
4. Bewegliche Teile abgenutzt
1. Überprüfen und wieder befestigen
2. Überprüfen und Fremdkörper
entfernen
3. Ersetzen durch dickere Dichtung
4. Reparieren oder ersetzen
Mangelhafter Druckaufbau
oder verringerte Entlüftung
1. Motor läuft zu langsam
2. Luftfilter verstopft
3. Sicherheitsventil leckt
4. Entlüftungsrohr leckt
5. Dichtung beschädigt
6. Ventilteller beschädigt oder Rußanhäufung
7. Kolbenring und Zylinder abgenutzt oder beschädigt
1. Überprüfen und beheben
2. Filter säubern oder ersetzen
3. Überprüfen und ersetzen des Ventils
4. Überprüfen und reparieren
5. Überprüfen und ersetzen
6. Ersetzen und säubern
7. Reparieren oder ersetzen
Zu hoher Ölverbrauch
1. Zu hoher Ölstand
2. Entlüftungsrohr verstopft
3. Kolbenring und Zylinder abgenutzt oder beschädigt
1. Ölstand auf richtigem Niveau halten
2. Überprüfen und reinigen
3. Reparieren oder ersetzen
8. Teilezeichnung
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