BGS technic 9572 User manual

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Art. 9572

Kupplungs-Zentrierwerkzeug-Satz

WERKZEUGE

Zentrierstücke (1-8) für

KW-Bohrung (Pilotlager)

Durchmesser:

12,1 / 14,2 / 15,1 / 16,1 mm

17,1 / 18,0 / 19,0 / 20,1 mm

Zentrierdorne (9-11) für

Kupplungsscheibe

Durchmesser: 14,9 - 19,7 mm

19,8 - 27,2 mm

22,8 - 36,0 mm

Passendes Zentrierstück (1-8) auswählen, dieses muss in die

Kurbelwellenbohrung bzw. in das Pilotlager passen.

Passenden Kupplungs-Zentrierdorn (9-11) auswählen und

Zentrierstück (1-8) auf das Gewinde vom Kupplungs-

Zentrierdorn montieren.

Kupplungs-Zentrierdorn in die Kupplungsnabe einführen und

durch Drehen der gerändelten Schraube im Uhrzeigersinn den

Zentrierdorn in der Kupplungsnabe fixieren.

Kupplungsscheibe mit Zentrierdorn in der

Kurbelwellenbohrung (Pilotlager) zentrieren und

Kupplungsautomat montieren. Achtung: Bei Montage der

Kupplungsscheibe auf korrekte Einbaulage achten.

Zentrierdorn durch Drehen der gerändelten Schraube gegen

den Uhrzeigersinn Lösen und aus der Kupplungsnabe

herausziehen.

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Art. 9572

Clutch Aligning Tool Set

TOOLS

Centring sleeves (1-8) for

AT bore (pilot bearing)

Diameter:

12.1 / 14.2 / 15.1 / 16.1 mm

17.1 / 18.0 / 19.0 / 20.1 mm

Centre punch (9-11) for

Clutch disc

Diameter: 14.9 - 19.7 mm

19.8 - 27.2 mm

22.8 - 36.0 mm

Select suitable aligner tool (1-8) - it must fit in the crankshaft

locking tool and pilot bearing.

Select suitable clutch centre punch (9-11) and mount the

aligner tool (1-8) on the thread of the clutch centre punch.

Insert the clutch centre punch in the clutch hub and fix the

centre punch in the clutch hub by turning the knurled screw

clockwise.

Centre the clutch disc with centre punch in the crankshaft bore

(pilot bearing) and mount the automatic clutch. Attention: Make

sure that the clutch disc is mounted in the proper position.

Loosen the centre punch by turning the knurled screw anti-

clockwise and remove it from the clutch hub.

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Art. 9572

Jeu d’outils pour le centrage d’embrayages

OUTILS

Pièces de centrage (1-8) pour

alésage de vilebrequin

(roulement pilote)

Diamètre :

12,1 / 14,2 / 15,1 / 16,1 mm

17,1 / 18,0 / 19,0 / 20,1 mm

Poinçons de centrage (9-11)

pour

disque d’embrayage

Diamètre : 14,9 - 19,7 mm

19,8 - 27,2 mm

22,8 - 36,0 mm

Sélectionner l’outil approprié (1 – 8) ; il doit pouvoir passer

dans l’alésage du vilebrequin ou le roulement pilote.

Sélectionner le poinçon de centrage d’embrayage (9 – 11) et

monter la pièce de centrage (1 – 8) sur le filetage du poinçon

de centrage d’embrayage.

Insérer le poinçon de centrage d’embrayage dans le moyeu

d’embrayage et fixer le poinçon de centrage dans le moyeu

d’embrayage en tournant la molette du poinçon de centrage

dans le sens des aiguilles d’une montre.

Centrer le disque d’embrayage avec le poinçon de centrage

dans l’alésage du vilebrequin (roulement pilote) et monter le

mécanisme d’embrayage. Attention : lors du montage du

disque d’embrayage, veiller à maintenir la position de montage

correcte.

Retirer le poinçon de centrage du moyeu d’embrayage en

tournant la molette du poinçon dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre.

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Art. 9572

Juego de alineadores de embrague

HERRAMIENTAS

Piezas de centrado (1-8) para

el orificio del cigüeñal

(rodamiento piloto)

Diámetro:

12,1 / 14,2 / 15,1 / 16,1 mm

17,1 / 18,0 / 19,0 / 20,1 mm

Pernos de centraje (9-11) para

disco de embrague

Diámetro: 14,9 - 19,7 mm

19,8 - 27,2 mm

22,8 - 36,0 mm

Seleccionar la pieza de centrado (1-8) adecuada, de modo

que encaje en el orificio del cigüeñal o en el rodamiento piloto.

Seleccionar el perno de centraje del embrague (9-11), y

montar la pieza de centrado (1-8) en la rosca del perno de

centraje del embrague.

Insertar el perno de centraje del embrague en el buje del

embrague y fijarlo girando el tornillo moleteado en sentido

horario en el buje del embrague.

Centrar el disco del embrague en orificio del cigüeñal con el

perno de centraje (rodamiento piloto) y montar el embrague

automático. Atención: A la hora de montar el disco del

embrague asegurarse de que esté en la posición de montaje

correcta.

Aflojar el perno de centraje girando el tornillo moleteado en

sentido antihorario y extraerlo del buje del embrague.

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